我们了解一支部队，首先要了解他的武器装备，应该说武器装备的优劣不是衡量一支部队的唯一指标，但是它的确是一个重要的指标。台湾空军部队的武器装备，是很多读者都关心的话题，笔者看到很多报纸、刊物和网站都在介绍台湾空军的武器装备。

　　近日从网站上看到一篇介绍台湾武器装备的文章，吸引我一口气读完。可是当我的目光从电脑的屏幕上移开的时候，我的大脑里出现了很多问号，台湾的武器装备到底怎么了?台湾真的买了很多“古董”武器吗?为什么有人会把F一15A“鹰”式战斗机和AV一8B垂直起降飞机都看成“古董”级的战斗机?

　　台湾空军想买什么航空武器

　　这篇文章是从台湾的武器采购说起的，文章的题目是这样的：《台军大批古董级装备战力堪忧》。文章的内容对近些年台湾购进的大量陆、海、空的武器装备进行了分析，这些武器装备包括4艘“基德”级军舰、460辆M60A3坦克、“陶”式反坦克导弹、218枚AIM一120先进中程空空导弹和235枚AGM一65“小牛”空地导弹和P一3、F一15A、AV一8B等“一堆锈迹斑斑的古董”。文章说：台湾军方又有人觅见美军后院摆放的两件宝物：服役30年、已划归国民警卫队的F一15A战斗机，麻烦不断的AV一8B。

　　笔者是个航空爱好者，对海军的“基德”级军舰和陆军的M60A3坦克等武器不熟悉，不知道这些海军和陆军武器装备算不算“古董级”的装备?可是笔者对F一15A、AV一8B这两种飞机还是多少有些了解。

　　文章对台军的F一15A战斗机是这样描述的：“F-15的设计师们声称，本机没有为对地攻击付出一磅重量。而服役后的A型机并没有显示出军火商的意愿，像一个享受公费医疗的慢性病患者，长期蜗居在维护车间，改型机推出后，A型机迅速进入了二线。”

　　其实，美军的F一15A是一种制空战斗机，这种战斗机的主要作用是夺取制空权，没有“为对地攻击付出一磅重量”是很正常的，这并不表明它在空战中是一个“古董级”的战斗机，它更不是一个“慢性病患者”，只能“长期蜗居在维护车间”。我们都知道，F一15A是第三代战斗机，尽管它的性能比起它的同门兄弟F一15C/D来，的确有差距，但是它的空战能力我们绝不能轻视。更不能把它看成一种“古董级”战斗机。我们看一看F一15A诞生以后的表现，相信读者就会作出自己的判断。我们知道，F一15A诞生之后。以色列很快就得到了43架。美国空军装备了342架。以色列买到F一15A之后，很快就遇到了战争，以色列的飞行员驾驶F一15A“鹰”式战斗机，在对叙利亚空军的空战中，击落了5架米格一21战斗机。这是F一15A诞生以后首次出击，首次击落对方的战斗机，F一15A没有任何空战损伤。F一15A诞生的同时出现了“制空战斗机”这个名词。如果有人认为F一15A战斗机没有一点对地攻击能力，那就是对F一15A的一种误读，其实F一15A完全可以执行对地攻击任务，在设计F一15A的时候，就考虑了它的对地攻击任务，美国空军在招标书中就明确要求：雷达采用具有下视能力的远距脉冲多普勒雷达，能挂载美国空军现有的各种炸弹和火箭弹，执行对地攻击任务。只不过它的对地攻击能力不那么“专业”而已。那么，F一15A与F一15C比较有哪些差距呢?应该说。它们的最大平飞速度都是M2.5，实用升限都是18300米，外形尺寸也没有区别。最大起飞重量F一15A比F一15C要小5000千克，F一15A的最大武器外挂载荷为7260千克，F一15C达到了10700千克，F一15A的发动机推力要小一些，它的加力推力为105.87千牛，F一15C的加力推力是111.2千牛，这是因为F一15C换装了推力更大的发动机。即使F一15C装备了美军的一线部队，F-15A真的退到了美国空军的“二线”，那也不等于在别的国家和地区就一定是二线的装备。就算是二线的装备，它对别人的威胁并不一定就是“二等”的，也许它会成为某个地区的主要威胁呢!

　　其实，美国空军对F一15C的对地攻击能力也不满意，1980年麦道公司(现在并入波音公司)将一架F一15B双座飞机改进成全天候对地攻击战斗机，这就是现在我们看到的F一15E“双重任务战”斗机。F一15E在海湾战争中执行打坦克的任务和攻击“飞毛腿”导弹阵地的任务，曾经创造2架F一15E在30分钟内摧毁16辆坦克的战绩。这样的双重任务战斗机，台湾当然想得到，但是能不能得到是另一回事。

　　AV-8B不是“古董”也不是“宝贝”

　　我们再来看看文章中提到的另一种战斗机：AV一8B。文章说：“近来台湾军方又要收购过时的……AV一8B战斗机，是习惯使然?是无奈的偏执?还是又一次‘忽略差异’的错位?”这种说法咋一听似乎有些道理，AV一8B的确有些老旧了，不过笔者曾经在《航空知识》上看到详细介绍“鹞”式战斗机的文章(详情请参阅2006年第12期相关专题一一编者注)，我很支持《航空知识》上那些文章的看法，“鹞”式战斗机尽管很老了，但是它很有用。

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