日前，台当局决定11月初集结4艘基德舰，举行新舰队成立仪式。无奈岛内没有军港可供同时泊靠，台军高层只好租借苏澳国际商港。这再度凸显台湾军港数量不足的窘状。

    只有6个军港　一半还兼商用

    台湾本岛海岸线较平直，虽共有各类港口200多个，但天然良港并不多，适合做军港的更是少得可怜。据披露，台海军目前拥有6个港口，分别是左营、马公、水琏、基隆、苏澳和高雄，其中前3个为海军专用，后3个为军商两用。

    左营是台第一大军港，位于台湾西南海岸，港口面向台湾海峡，形势险要，港区宽阔，战时可夺取和掌握台南部海域制海权，控制台湾海峡、巴士海峡，并支援外岛作战。据悉，左营常驻作战舰艇占台军作战舰艇总数一半以上，可同时停泊5000吨级以下的舰船44艘，是台海军主要兵力集结地和后期保障基地。

    马公港位于澎湖岛西南部，是台湾第二大海军基地，可停靠万吨级舰船和潜艇，也是台湾西部海域防御前哨和运补、支援外岛的前进基地。水琏是台海军惟一的潜艇专用基地，实际是台东面向海岸一方开凿的“U”字形海底隧道，隧道出口处设有小艇停泊处，附近还设有直升机起降场，是台海军最主要的潜艇基地和重要的海军作战基地。

    基隆港位于台湾岛北端的鸡笼湾内，三面环山、一面临海、是天然的良港，可供10吨级船舶进出。该港是台第二大商港，世界十大集装箱运输港之一，年吞吐量约2500万吨。作为军港，它是台湾第三大海军基地，亦为运补、支援马祖地区的主要基地。

    苏澳港位于台湾岛东部的宜兰县南端，背山面海，地势狭长，是台湾东海岸最大海军基地和主要后方基地，亦是台湾第五大国际商港，年吞吐量400万吨。台军东海岸指挥部就设置在此。高雄港位于台湾岛南部的高雄市，濒临南海，扼台湾海峡与巴士海峡航运要道。它是台湾最大的商港，也是世界十大集装箱运输港之一，其军用部分是台海军舰船重要集结地和支援外岛作战的后勤保障基地。

台湾海军基地及兵力部署示意图

    港区防卫森严　特种部队把守

    台军深知，这些港口远不能满足战时所需，所以将一些现有商港、渔港扩建改造成军事备用港，作为战时疏散、补给基地，战时都可以停泊登陆舰、中小型运补舰等。

    台湾军港一般设备齐全。港内有各种码头和锚地，供各类舰船停泊、补充给养和修理。码头上有起重机、油船等各种设备，为泊港舰船装卸货物和加油。各港口还设有发电厂、粮油仓库、淡化设备和淡水供应站。特别是几乎每个军港都建设有一座修船厂，可以完成舰艇的大修任务。

    值得一提的是，台军港防卫十分森严。以左营港为例，海军陆战队基地警卫旅负责港区警卫、防空及火力支援任务，并编配了港防作战及地面警卫兵力，以增强其基地防空、反空降、反渗透及反突击等防卫作战能力。高雄寿山还驻扎有海军陆战队的特勤与“天弓”导弹海锋中队，装备有“雄风”II型反舰导弹。此外，海军陆战队两栖侦搜大队也驻扎于此，负责执行陆上搜索、警戒、游击和海上两栖突击、海滩水文侦察等任务，配备有橡皮艇和玻璃钢快艇，其中玻璃钢快艇装有美制12.7毫米机枪。

    此外，台军港主要航道口均设有防潜、防雷或水下监视装置，岸上均建有对海、对空火炮阵地，一些港口还为潜艇修建了水下隐蔽部。而各港口的主要物资仓库，如油库、弹药库等，都建成地下或半地下库，以增强其抗毁能力。