法国巴黎索邦大学召开了一个题为“中国与海洋—1954年以来远东地区的区域安全与合作”的国际学术会议。会议参加者涉及历史学、政治学、地理学、法学等多科目的专家以及行政和军事人员代表，探讨中国在海上力量的起源、运作等情况。就此，法国“国防”(Défensenationale)月刊2008年第四期给予了综合性介绍。

　　在一篇题为“中国，是否海上火药桶？”的文章中，巴黎第一大学历史讲师泰尔特瑞对此次学术会议作了综述。综述按照中国航海历史发展脉络，以昨天、今天、明天为顺序记录了会议分疏的中国海上力量的演变。

　　作者写道，中国历史上对于海洋并不生疏，中国对于海洋的兴趣至少可以追溯至宋代，蒙古人建立的元代也没有影响到中国在海上的活动。中国航海到了明代早期甚至达到高峰，以郑和下西洋作为明显标志。不过，此后中国对海洋的兴趣锐减。郑和之后的世纪，是西方人航海的世纪。从1842年的南京条约开始，中国从沿海城市到内陆重要城市渐渐为西方海上力量所控制。

　　此次学术会议回顾了1945年尤其是1954年到现在的历史，中国航海活动经过了两个不同的阶段：第一阶段及毛泽东时代，第二个时代及中国改革开放直至今天的开放时期。在第一个时期，朝鲜战争之后，美国决定军援南朝鲜、台湾、菲律宾，亚洲冷战局面开始形成。

　　这一局面一直持续至七十年代末，毛泽东与尼克松的历史性会见打破了分割，中国也随之进入改革开放时代并重返海洋。不过，文章也表示，尽管这两个时代有着重大区别，但也不是不存在联系。49年之后的中国开始借助苏联的技术和援助发展海军，后又向西方寻求技术，目前渐渐建成一支相当强大的海军。

　　今天的中国从九十年代开始，尤其是从海湾战争吸取教训，希望能够成为区域性的海上大国。虽然不能高估目前中国的海军力量，但中国近年在海上力量（包括军事与民用两个方面）的投入确实是史无前例的。中国海军力量目前世界排名第三，已经超过了其海上近邻日本的海军力量。

　　同时，中国一直不重视海洋的态度也有较大改变。中国一方面必须保护自己沿海地区的巨大经济利益，占中国整体经济总量的百分之六十；另一方面也必须保证中国石油进口的安全通道。目前中国外来石油供给百分之八十五经过马六甲海道进口。中国经济的快速发展一方面依赖进口石油，一方面依赖国外尤其是美国市场。目前中国商业海上船队已跃居世界第四位。

　　文章认为，中国海上力量发展虽然很快，但目前同日本、东南亚各国都存在诸多海上领土纷争。加之，台湾问题还没有解决，总起来看，中国似乎还没有准备好走上海上征服之路。

　　文章最后一段是关于中国海上力量发展的预测。首先提出的大问题是将来是对决还是缓和？目前看来，中国所寻求的是一种合作的局面。但是，长远看来，难以避免两种可能。第一种可能是中国与美国在亚洲区域的战略合作。这种合作将会引起日本和台湾的不安。第二种可能是美国与中国在该区域的全面军事竞争。毫无疑问，这种竞争是不利于和平的。换句话说，未来的亚洲区域形势将会是一种竞争、紧张、合作共存的局面。这一局面同中国关于海洋的理解息息相关。文章认为：在中国人眼中，海洋一方面是历史传统所遗留下来的，因而存在着紧张；另一方面海洋又是区域合作发展的工具。

　　文章最后写道：此次关于中国海上力量的国际学术讨论会十分成功，获得可观成果。会议成功的最重要原因是与会者来源的多样性。此次参与会议的专家学者不仅来自不同的国家，中国、加拿大、韩国、越南、挪威等国，也来自不同的领域。大学的学者有机会同海军将领和来自企业的代表，如法国道达尔石油公司的代表共同讨论问题。