23岁的范垂杨，虽然知道这段历史。但她表示，喜欢到中国旅行，也喜欢中国生产的服装。她说她到过香港、广西、云南和北京。她还希望到中国留学会有更多的机会旅行。目前她正在教云南某外贸公司职员说越语。
　　
　　国家现代化的脚步　　

　　越南社科院的主人特意选择了一家颇具欧洲风情的餐馆与记者共进晚餐。但仅仅在一顿饭的时间内，居然停了两次电，只好点起了红色蜡烛。

　　学会“自我疗伤”的越南，从1986年的越共六大的革新开始，已经朝着现代化目标紧追了22年。

　　越南社科院的主人特意选择了一家颇具欧洲风情的餐馆与记者共进晚餐。但仅仅在一顿饭的时间内，居然停了两次电，只好点起了红色蜡烛。

　　越南现代化的追赶脚步，正是越南电力供应日趋紧张的渊薮。2008年4月，越南电力公司(EVN)宣布，越南将在旱季期间(从当年11月至次年的4月)将面临严重的电力短缺。

　　事实上，越南电力发展速度已经很快。2007年越南发电量为671亿千瓦时，同比增长13.8％。但是按现在的经济发展速度，越南的电力需求每年约以3000MW的规模递增。

　　缺电的背后是越南经济快速发展所导致。位于河内的越南造船工业集团(Vinashin)是一家合资公司或是一个典型例子。

　　“越南的造船业到2015年将在世界排名第四。”集团主席Pham Thanh Binh说。越南造船工业集团总投资额1.6亿美元，旗下包括20个造船厂和32家公司，共约1.5万雇员。

　　实际上2008年越南造船业已经在世界排名第五。他们已经接到来自英国、日本、荷兰和德国价值60亿美元的订单，本报记者在越南采访前后，他们又签署了价值120亿美元的协议。

　　越南现代化的进程，也让范垂杨的姐姐范金容有了更大的想像空间。“我计划去法国留学读研究生，想拿学校或者越南政府的奖学金，”范金容说，“我不能够依靠父母的工资收入支付医学院的高额学费，在工作之余为世界卫生组织(WHO)搞调查和撰写研究报告，其报酬平均月收入200万越南盾(1元人民币=2300越盾)。”范金容的英语很流利。

　　越南造船工业集团有一个“野心勃勃”的计划。它要在越南全国有将近200个船厂，具有建造30万吨油轮的能力。虽然目前建造船舶的原材料只有约30％来自越南，其余部分与发动机尚需要进口。但Pham　Thanh　Binh向本报记者表示，他们希望在2010年国产化率达到60％，到2015年提升为75％。

　　范金容说，她现在的工作已经可以为自己的留学攒足够的钱。Pham Thanh Binh也告知，越南造船工业集团目前为上述目标，投入了大量的附属行业，在18个自己的工业园区中，生产诸如柴油发动机等，而且还有一家自己的钢铁厂。

　　“越南已经逐步从主要基于农业生产转向重点放在工业和服务业，2001年我们就提出要缩短越南工业化和现代化的进程，”越南社科院经济研究所副所长阮庭廉说。越南正在制定工业化的发展战略，“这一发展战略的目标是提高越南的国际竞争能力。”

　　一切都在变。尽管人们抱怨越南的基础设施落后，但是变化正在大规模的开始。2008年越南还将动工兴建一批交通项目，包括机场、港口、高速公路，以及河内市3环路和胡志明市地铁等，总投资约17.18亿美元。

　　去年越南公布了交通基础设施项目建设目录，从现在起到2020年，越南建设大交通网络，共需要投资675.7亿美元。　　
　　
　　“投资越南”搅热房地产市场　　

　　“楼市热”也带动租房价格的上涨，胡志明市旅游服务公司中文翻译潘德仁从农村来到城市，与人合租一间公寓，属于他的只有2.5平方米，相当于一张床板，而每月房价是500元人民币。

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