俄罗斯为印度改造航母，工期一拖再拖，而且威胁印度如果不接受俄方追加工程款的要求，那么俄方就重新修复戈尔什科夫’号留作自用，但是事实真是这样吗？或许俄罗斯人自己的评论最能说明问题，为印度人改造“戈尔什科夫”号航母工程，如同一面镜子折射出俄罗斯军用造船业的真面目，或许如同笔者认为的那样：现今的俄罗斯造船业连改造旧航母似乎都有些力不从心，更别说建造一艘新型航母了。
2006年12月6日，俄罗斯总统普京在克里姆林宫将一枚祖国荣誉勋章授予了时任俄罗斯北方机械制造集团公司总经理的巴斯杜哈夫，以表彰他在国家造船领域做出的突出贡献。但是谁也想不到的是：2007年8月1日，这位声名显赫的总经理却因无法按期交付为印度改造的航母“维克拉玛迪亚”号（前苏联“戈尔什科夫”号航空巡洋舰）而引咎辞职。该项目资金已告罄，改造工程难以为继了。整个事件好似一面镜子，让外界看到了一个真实的俄罗斯军用造船业。现在的俄罗斯造船业到底有多大能力？我们可以制造大型军舰，但是这面镜子却告诉我们，我们的造船工业对于承建航母来说，显然力不从心，而这一切都在“戈尔什科夫”号改造工程上应验了。
光荣与耻辱
20年多前的“戈尔什科夫”号（当年的名称为“巴库”号）是前苏联海军最值得骄傲的军舰。但是它在海军服役的10年间，仅仅执行了两次出海作战任务，一次是地中海，另一次是前往北冰洋。在其建造完成后不久，先在前苏联黑海舰队短暂服役后便被部署到了北方舰队，此后几乎一直停在港口里，为数不多的出海也是在巴伦支海进行为期2到3个星期的训练航行。为该型航母研制的雅克-141型垂直起降战机，也在该舰上进行了试飞，但是不幸的是：试飞最终以失败而告终，虽然试飞员成功弹出而大难不死，但也宣判了雅克-141型垂直起降战机研制计划的死刑。随后国家便暂停了对垂直起降飞机的研制，这样“戈尔什科夫”号的载机计划也随之泡汤了。
这艘军舰随着国家政治形势的大变，以及舰艇官兵的维护不力，最终导致提前退役。为什么这艘为前苏联海军官兵引以为荣的军舰这么快就夭亡了呢？这艘军舰的设计寿命为25年，但它却仅仅服役了10年。这到底是谁之过呢？就此问题北方机器制造厂的副总经理秋瓦克金曾经向媒体透露：“俄罗斯海军舰艇寿命短暂的主要原因是：俄海军军舰的保养条件太差，因此都难保证按照正常设计使用年限服役。当然也不是所有的军舰都得不到良好的保养，俄北方舰队唯一的航母“库兹涅佐夫”号就是例外。“库兹涅佐夫”号航母拥有单独的停靠码头，而且军港内的很多基地也是专门为保养维护“库兹涅佐夫”号的发动机而单独设立的。即便这样，其服役年限也未必能完全达到设计使用年限。过去我们仅仅考虑建造“更大”、“更快”的军舰，而对军舰的使用和维护却考虑不周。我们应该更多地考虑航母的使用以及保障航母有效战备的问题，而以往并没有投入更多资金加以研究”。
俾斯麦曾经说过：“我宁愿犯新错误，也好从中学到点什么”，可俄罗斯不仅没有从以往的错误中学到任何东西，而且还在重复着过去的错误。对于国家和海军来说，重新修复“戈尔什科夫”号或许其本身就是一个错误。一切都在悄悄地发生变化，但是执政者的观念却没有改变，过去“戈尔什科夫”号的设计和使用就是一个惨重的教训。1992年2月，“戈尔什科夫”号因故障被拖到了俄北部摩尔曼斯克的造船厂，开始进行修理，当时刚刚完成了计划中12%的维修工程。在匆匆更换了锅炉后，1994年2月7日，船厂计划对新锅炉进行试验，但不幸的是那天的试验导致锅炉爆炸，极热的高压蒸汽席卷了舰内的禁闭室，被关押在那里的7名水兵瞬间被活活蒸熟……,从那天起，“戈尔什科夫”号的修复变得越来越困难了。当年海军曾经统计过，按照1997年的币值，修复“戈尔什科夫”号破损的蒸汽管道和锅炉大概需要500万卢布。而在“戈尔什科夫”号锅炉爆炸后的几年间，维修费用却在不断增加，比最初的预算高出好几倍，最后总计达到了数亿卢布。而这一切不仅仅是设备老化造成的，更主要是道德的沦丧：除了舰体锅炉的损坏外，军舰雷达系统等大量设备被人为偷盗，其中很多含有稀有贵重金属的电路板被偷盗一空。
到1996年，一切都很清楚了，俄罗斯已不可能再点燃军舰的锅炉，让它重新恢复运转了。而就在这个时候，与印度的军售谈判也顺理成章地开始了，当时印度海军司令辛格曾以私人身份参观了“戈尔什科夫”号航母，后来传来消息，辛格看上了这艘航母。
心有余而力不足
对于是否向印度出售“戈尔什科夫”号，国家杜马、俄联邦政府内部和海军司令部都没能形成统一意见。1996年，来自北方科里亚共和国（俄北方舰队驻地所属共和国）的代表支持保留“戈尔什科夫”号，并且将请求转达到了俄国防部和俄政府高层，并表示愿意支付其中一大部分费用来修复这艘军舰。时任俄海军第一副司令的卡斯达诺夫将军也支持保留“戈尔什科夫”号，当时一名海军将领甚至写了一份报告，客观分析了俄罗斯海军面临的困境，指出俄罗斯应该保留携带苏-33的“库兹涅佐夫”号和携带反潜直升机的“戈尔什科夫”号，以确保俄海军的远洋作战能力。报告内容和数据非常客观真实，获得了很多支持者的认同，但是无论是支持者还是反对者都无法逃避一个相同的事实：俄罗斯没有充足的资金保养、维护和使用航母。
此外，俄罗斯还必须面对的一个问题是：俄境内没有一家专业造船厂建造过航母，（前苏联时期专门建造航母的黑海尼古拉耶夫造船厂已被分给乌克兰），也没有任何国家机构负责制定建造计划和联系承建商来建造任何新航母。这一切导致了俄罗斯缺乏建造航母的能力。对于俄罗斯这样历史上向来注重海权的国家而言，现今的俄罗斯造船业连改造旧航母似乎都有些力不从心（印度航母的拖延，并不仅仅是工程款耗尽，而且面临着很多技术难题无法解决），更别说建造一艘新型航母了。
我们的“竞争伙伴”——美国人，也并不是财大气粗地一味新建新航母，来维持其海上霸权的。美国人也是在航母服役一定周期后，进行大规模维修和一系列改进，以延长服役年限，在维持海上优势地位的同时，也节省了军费开支。无疑改进航母要比建造航母经济的多。而美国海军序列中的“小鹰”级航母1961年起陆续服役，至今经历了4次大规模改装，已经为美国海军服役了近半个世纪，成为美国海军历史上服役时间最长的航母，这一事实也正说明了这一点。从俄罗斯现在的经济状况考虑，或许当初应该效仿美国人保留“戈尔什科夫”号。北方机器制造厂的副总经理秋瓦克金也曾无奈地讲道：“航母不是鸡肉，是不能放在冰箱里保存的”。
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