《纽约时报》：日本技术人才匮乏危及其竞争力
　　
　　新华网
　　
　　《纽约时报》网站日前报道称，在高技术的日本，工程师资源正在告急，人们越来越担心日本的竞争力。据报道，愿意进入工程技术领域工作的日本年轻人越来越少，相关部门被迫发起宣传活动。同时，企业已着手引进外国工人，或把工作转移到有大量工程师的国家，比如越南和印度。报道称，早在２０年前日本进入发达国家行列时，国内就出现了年轻人对科学和工程学兴趣下降的迹象。现在，越来越多的日本年轻人正在步美国的后尘，将目光投向金融、医药等收入较高的行业或艺术类创作性职业。
　　
　　近年来，工程技术相关专业的学生人数一直持续下降。据日本总务省估计，仅数字技术行业就缺少近５０万工程师。猎头公司已经开始利用丰厚的签约奖金抢夺工程师，这种做法在日本前所未闻。报道指出，工程师短缺的问题很可能会进一步恶化，因为日本是世界上生育率最低的国家之一，人口正趋于下降。这个问题已经使人们越来越担心日本的竞争力。由于担心日本引以为豪的技术行业“空心化”，各相关部门正努力吸引年轻人回到科学和工程专业。但劳动力专家说，这些迟来的措施效果有限，不大可能解决这个问题。与此同时，日本正在缓慢着手接纳更多的外国工程师，但引进的人数远远满足不了技术行业的需求。除了日本根深蒂固的排外心理之外，许多公司还说，语言障碍和封闭的企业文化也导致许多外国工程师不愿到日本工作。

　　BBC评论:中国希望拥有自己的“空客”“波音”
　　
　　中国航空信息网
　　
　　中国商用飞机公司在上海成立，注册资本27亿美元，目标是研制出150座以上的大型客机。近年来，中国民航业务快速发展，北京希望拥有自主研制大型民用飞机的能力，从而减少对空客公司和波音公司的依赖。研究表明，未来20年，中国的航空公司的机队规模将扩大5倍，新增飞机2650架。中国商用飞机公司总经理金壮龙表示："大型飞机生产之前的研究工作将持续很多年。根据空客和波音公司的经验，民用大飞机的研制和成功不是一两代人能够完成的。"
　　
　　分析人士指出，中国可能将花费20年才能打造一家值得信赖的大型民用飞机制造商，而能否吸引充足的民间资本也是成败的关键因素之一。蒂尔（Teal）集团航空分析师Richard Aboulafia表示："如果中国商用飞机公司能够利用政府投资来精心培育公司，随后逐步引入民间资本，那么该公司有可能在未来10到20年之内在民用大飞机研制领域占有一席之地。"目前，国资委是中国商用飞机公司的最大股东，拥有30％的股份。上海市政府和中国航空工业集团公司也是主要股东。其它股东还包括：宝钢集团、中国铝业公司和中化集团等。