外交部：安岳江号在安哥拉卸载军品纯属谣言

　　人民网5月8日电据外交部网站消息，2008年5月8日，外交部发言人秦刚举行例行记者会，回答记者相关提问。

　　有记者问：有报道称，“安岳江”号在安哥拉停靠时卸载了军品，你能否证实？

　　回答：你所说的纯属毫无根据的谣言。

　　中远公司“安岳江”号货轮停靠安哥拉港，卸下原本就计划运到安哥拉的货物，这是正常的商贸活动。

　　至于原计划输往津巴布韦的军品，我们已经多次讲过，由于津巴布韦方面接收的原因，中远公司已决定把这批军品原船运回中国，不会存在任何在中途卸下这批货物的可能。

　　大飞机50%以上配件需对外招标 专家很担忧

　　“为了争取上大飞机项目，我们奋斗了20多年，如今中国人大飞机之梦终于要起飞了。”现年82岁、原国家科委科技干部局局长、大飞机专家金履忠教授昨天激动地对早报记者表示。曾经担任国产ARJ21支线飞机副总设计师的周济生昨天透露，大飞机制造零部件中最起码有50%以上需要对外招标。“这其中包括了飞机的发动机、大部分的机载设备和系统。”据了解，此前我国第一架完全拥有自主知识产权的新型涡扇支线飞机———ARJ系列飞机项目就有19个全球合作商，其中的关键系统———发动机系统)合作商选择了美国的GE公司。而作为ARJ系列飞机的一款，ARJ21-700整架飞机的生产分工，是由中国、巴西、西班牙、比利时和智利等国家的供应商共同完成的。“当时，ARJ21-700项目招揽了许多世界知名的民航设备供应商：霍尼韦尔和帕克的飞控系统，罗-科的航电设备。”周济生回忆道，“ARJ21-900更有庞巴迪参与设计。
　　
　　
　　金屡中昨日也认为，我国目前还没有研制飞机发动机、部分研制机载设备和系统企业的基础，需要和国外进行合作。但是原ARJ21飞机第一任总设计师吴兴世却表示了相反的意见。他表示，制造方面不能把希望寄托在到国外的飞机制造厂去转包生产。“波音、空客可以在全世界进行转包生产，是由于他们的质量管理体系及能力都是世界上最先进的。我国现在的制造能力本身不行，怎么可能要求其他国家的制造厂造出比我国质量更好的飞机部件？”他认为，“要驾驭国际资源，首先得自己有能力，要自己能干，才能指挥别人干好。如果外国制造商看到中国的制造能力还不如他们，他们不会老老实实按照波音、空客的高标准来制造飞机部件，很有可能降低质量，达到中国的制造要求就行了。”

　　我军机场工兵用新型装备对付未爆弹抢修跑道

　　曲崇东　王山河

　　5月初的一个上午，随着一声刺耳的空袭警报声，一枚枚杀气腾腾的航空炸弹从天而降直扑空军某机场，遮天蔽日的硝烟过后，平整的机场被炸得伤痕累累，专门为迟滞跑道抢修而量身定做的各种未爆炸弹，严重威胁着官兵的安全。

　　笔者在现场看到，机场工兵勤务队官兵驾驶着某型未爆弹清障勘察车，使用先进的清障设备，轻松地为后续抢修人员和车辆开辟出一条安全通道，并使用可发光设备标注出一条安全通道。针对高空投掷的未爆航弹钻地深、地下位置难以精确测定的情况，探测小组用某新型航弹探测设备，时间不长就精确地探测出地下弹体位置。身着防弹服的爆破小组，迅速做好引爆准备。随着一声声巨响划过天空，一枚枚未爆弹未经挖出地面，即被成功引爆，消除了对后续抢修的威胁。

　　随后，官兵们迅速用新型道面板等快修装备覆盖在弹坑表面。在现场指挥的空军某场务技术试验中心翁主任告诉笔者：使用这种新型道面板抢修战损道面，具有速度快、可靠性强等特点，可以承受大型飞机数百架次起降，基本满足战时应急需要。

　　在抢修跑道弹坑的同时，保障人员驾驶新型助航灯光车快速布设遥控助航灯具，不久跑道上的助航灯具全部布设完毕。跑道一侧，官兵们正在紧张地架设新型机动式拦阻网，随着电动液压装置启动，一声令下，拦阻网很快立了起来，成了确保战机起降的安全网。