最早的帖子发在3月7日下午18点10分，帖子是发在水木社区NewExpress信区。

　　帖子里说，“乌鲁木齐飞北京，飞到一半发现有人携带汽油，且行动异常。飞机中途迫降到兰州，警察带走了4个（待证实。括号为博主所注）维族人。到了机场逐一从新安检，找了很多人录口供，已经等了6个小时，还不知道啥时候能走。大家及其（应为极其）烦躁中。真倒霉。”

　　随后每隔一段时间，luckie使用随身携带的笔记本和无线网卡，一直现场直播式的发帖。

　　被问“机场安检没发现，飞机上怎么发现的”时，18:20解释“在飞机上打开了，很多人闻道了汽油味，该旅客携带汽油近了卫生间，好久都不出来。”

　　再接着，18:20：“现在正在登记每个人的信息，不知道今天能否回到北京了。……那个带汽油的女乘客还用香水隐藏味道，估计是蓄意的。”

　　“逃过一劫啊。”luckie感叹。

　　18:53：“已经6个半小时了，把所有人信息登记完毕，说得给我们改签，不知道今天能不能走了。200多人困在这里，也不提供好点的服务。”

　　20:38：“已经8个小时了，刚发了盒饭。已经惊动几省公安厅和国家安全局，据说查出4个易拉罐汽油。”

　　20:49：“4人中有境外人员，疑似东突分子。”

　　21:04：“备降了8个半小时，还是按兵不动，估计今晚回不了北京了。机场人员的话：决不能把一个可疑分子带入北京，一定在兰州排查清楚。”

　　23:22：“11个小时过去了，还在陆续找人录口供。在大家的强烈要求下，提供了象棋和扑克。不知道是不是打算关我们一夜。”

　　23:32：“明显是安检疏忽，我们倒了霉。”

　　正如luckie所言，本事件一个明显的问题是，数罐汽油如何通过机场安检？这样的骑劫方式，其实没有任何技术含量。

　　资料表明，民航总局自2007年5月1日起规定，我国旅客携带液体乘机时，乘坐中国国内航班的旅客，每人每次可随身携带总量不超过1升的液态物品(不含酒类)，超出部分必须交运。液态物品须开瓶检查确认无疑后，方可携带。

　　而此前的2002年5月7日，中国北方航空公司一架麦道82型客机从北京飞往大连时，在大连机场东侧约20公里海面失事。事后调查结论是有乘客携带易燃液体上飞机，在飞机即将降落大连机场时，点燃易燃液体引发大火，飞机随即失控坠海。

　　中国民航当局特地在2003年2月5日发布《中国民用航空总局关于对旅客随身携带液态物品乘坐民航飞机加强管理的公告》，对旅客携带的液态物品实施严格检查，确保空防安全。

　　孰料2007年的新规，依然未能杜绝此事件的发生。

　　而本次两会上，民航总局局长李家祥就此事件说，客机最后安全迫降，乘客安全，这说明中国民航的整体安全防卫措施是严密的。

　　他说：“这些年来，中国民航的安全水平在世界上也是属于靠前的，我们有能力确保广大领域的航空运输安全。”

　　最后，我从首都机场查询到的消息是，CZ6901航班最终进港时间，是3月8日早上6点02分。这离这架飞机从乌鲁木齐起飞，已过去了20个小时。

　　继续寻找亲历者。期待来信、来电。

　　最新消息：今日南航董事长刘绍勇说，一名女性乘客从洗手间出来后，经过乘务员时，被闻到她身上有可疑气味。乘务员机敏地感觉这种味道很不对，之后在洗手间门口，她也闻到有刺鼻的香水混杂汽油的味道。乘务员立马在卫生间进行检查，搜了所有地方后，终于在卫生间垃圾桶里发现了可造成燃烧的物体。

　　乘务员立即报告机组安保人员，并通过这位女性的言谈举止，发现旁边座位的另一名男性乘客是其同伙。将两人隔离后，机组按照程序把可疑物品放在专门处理器械里头进行处理。飞机迫降兰州机场后，两名嫌疑人被警方带走。

　　刘绍勇说，初步分析这两人是计划把爆炸物先储存起来，然后寻找合适时机作案，正好被乘务员发现。

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