王勇平说：“事实是，京广铁路南段供电中断后，铁路部门迅速采取内燃机车摆渡的方式恢复京广铁路运行秩序，广铁集团抽调了411台参加摆渡，铁道部又紧急从与广铁相邻的南宁、武汉铁路局调集了146台内燃机车进行支援，共计有557台内燃机车担当摆渡任务；在摆渡运输中，所有值乘任务全部由广铁集团具有内燃机车司机资格的乘务员来承担，没有一名返聘、借用和下岗人员。至于郭副主席说铁路使用内燃机车找不到5号柴油。据我了解，铁路内燃机车一直以来均使用0号柴油，从来就没有用过5号柴油。节前，广铁集团在保证正常用油的基础上，在韶关油库库存了500吨、在衡阳及衡阳北油库库存了1400吨、在株洲油库库存了1500吨柴油作为应急用油。从1月28日到2月9日，广铁集团为摆渡机车及各车站发电车共提供4326吨柴油，从未发生一起因柴油供应不上而影响列车运行的情况。”

　　王勇平说：“再比如，郭副主席说：“当时衡阳和株洲已完全停电，并且不知道何时修复电路，铁路部门在已经可以预见到未来几天开不了车的情况下，还在售票。”事实是，广铁集团春运售票是按照预售期提前10天售票的，在元月25日，广州站就已经售完了2月3日以前的票。在冰雪灾害发生后，元月26日、27日，广铁集团全面停止了广州地区车站窗口、集中售票点、代售点和电话订票系统的售票工作，只保留了广州东到深圳间的城际公交化动车组和广九直通车的售票工作。整个广东地区的售票工作是经请示广东省委省政府后，于2月5日才开始恢复的，而且只发售2月7日也就是大年初一以后的车票。”

　　对铁道部如此有理有据的回复，这位根本就没有调查研究而只是道听途说的郭副主席显然是无话可说了。可从来都鼓吹把中国的国有资产分光卖光的《南方都市报》却坐不住了，赶快跳出来发表一篇名为《质疑是公民的权利释疑是政府的义务》的社论辩解说：铁道部岂能棒喝公民的正当质疑？说“铁道部发言人称，郭副主席所言既违背事实又违背常识。这样的语句，用于科学辩论是可以的，用于回应公民的质疑，却是十分的不妥。铁道部作为国家铁路管理和运营的唯一机构，一手掌握铁路系统的所有信息，这是作为普通公民的郭锡龄不可能占有的。这种信息的不对称，更为关键的是，这种公共机构与个人的能力不对称，使得质疑成为公民的天然权利，而不必受制于事实的绝对准确。事实与常识，衡量的只是权利行使水平的高低，却丝毫无损权利行使的正当。如果以违背事实和常识的认定，来否定郭锡龄批评与质疑的权利，这种逻辑是站不住脚的。”

　　然而王勇平一开始就说：“铁路欢迎社会各界的批评和监督。我们当然也欢迎郭副主席对铁路提出批评意见。如果郭副主席对铁路的指责都是真的话，那么我作为铁道部的新闻发言人首先要请辞。因为，我对他说的这些情况一无所知，这不是一个新闻发言人应有的状态。”，怎么这种态度到了《南方都市报》评论员的眼里就成了“如果以违背事实和常识的认定，来否定郭锡龄批评与质疑的权利，这种逻辑是站不住脚的。”了？那在《南方都市报》评论员看来，那么是不是为了保证这位郭锡龄批评与质疑铁路的权利，那怕郭锡龄说的就算是假的也不能回复说他说的是假的，也得跟着欺骗说是真的？否则就是否定了郭锡龄批评与质疑的权利？这个世界上竟然还有如此的强盗逻辑？

　　《南方都市报》说得不错，“铁道部作为国家铁路管理和运营的唯一机构，一手掌握铁路系统的所有信息，这是作为普通公民的郭锡龄不可能占有的。这种信息的不对称，更为关键的是，这种公共机构与个人的能力不对称，使得质疑成为公民的天然权利，而不必受制于事实的绝对准确。”，以《南方都市报》评论员的这种逻辑来看，这就好像火车站厕所内的屎和外面的都一样是不能吃的，难道说这位政协副主席以和铁路的信息不对称去吃了火车站厕所内的屎却还要反过来怪铁路没有告诉他这是不能吃的？结果错的还是铁道部？并且这位郭锡龄显然并不是普通公民，而是一位参政议政的政协副主席，并不是一位在《南方都市报》评论员眼里的“不必受制于事实的绝对准确”的普通公民啊！完全有进行比普通公民更多的调查权力和对社会资源的运用啊！如果说内燃机车应该用几号柴油比较专业不懂的话，那么火车从新疆开到广东大概用几天总应该多少知道吧？

　　其实，如果这位政协副主席真的是什么都不懂，那么就不应该居然振振有词的编造说内燃机车是用5号柴油的，让不知道的人误以为他还是位行家啊。这就不是没有常识的问题了，而是在没有根据的别有用心的编故事了啊，没有点用心的人能这么编吗？

　　《南方都市报》的这篇社论还上纲上线的扣帽子说：“而事实上，对公开批评的不适应已成今天公共机构的痼疾，对质疑权利的不自信构成了公众情绪的严重压迫。”然而《南方都市报》的评论员显然忘记了这样的一个事实，在今天的中国铁路所有权属于国家，铁道部是国家的正式政府机构的情况下，你《南方都市报》当然可以振振有词的来运用公民的权利质疑这个国有的公司和机构，因为它不仅仅是个商业机构，然而问题是如果中国的铁路真的私有化了。请问你《南方都市报》作为一个商业机构还有权力来运用公民的权利去质疑另一个商业机构吗?小心人家告你商业诽谤哦！请问你《南方都市报》还敢像今天这样的肆无忌惮的不搜集任何证据就去指责中国私有化后了的中国铁路股份有限公司吗?

　　其实，任何借口和谣言都是假的，只有不变的利益才是真的啊！这场雪灾过后，精英们看来已经瞄上了中国的国家电网、中国的铁路系统和中国的高速公路网，一个也不能少，统统的都会被他们纳入私有化的准星里面了！

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