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警惕有人利用这次雪灾变成为把基础设施私有化
作者:新赵子龙    文章来源:中华网    点击数:    更新时间:2008-2-22

  警惕有人妄图利用这次雪灾变成为把国家基础设施私有化的人祸

  本来中国的这次雪灾是一场几十年来难遇一次的天灾,但是天灾过后,那些早就在打中国的国家基础设施的主意的精英们似乎就像饿狼嗅到了羊羔的肉香味一样的猛扑了过来,大有不把这场天灾演变成一场掠夺中国的国家基础设施的人祸就不肯罢休的架式!

  他们找的借口之一就是:这次雪灾之所以出现大规模的停电和高架网倒塌,是因为中国的国家电网公司都是国有垄断公司,而国有垄断公司具有天然的腐败基因,因此由这样的公司建出来的国家电网都是不堪一击的豆腐渣工程,雪灾一来,那有不倒架,不停电的?

  然而这些人却根本没有到现场去调查一下,具体的拿出任何一个有事实依据的科学调查报告!他们所能做的就是写写毫无科学调查根据的评论!因为他们知道,真的要是用科学的眼光来调查的话,事实的数据应该会击碎他们的谎言!因为这场雪灾早就超过了南方这些电力设施所设计的容许范围了!为什么中国北方的中国电网同样也是国有垄断公司,在比这更严重的雪灾面前却并没有出现大规模的停电和倒网事件?因为北方的电网是根据当地的风雪比南方大得多的程度来设计建造的,所以雪尽管比南方的大,但还是在北方电网的设计允许范围之内!并且北方地区也没有南方地区所特有的能摧毁网架的冰冻现象存在。这是能用电网是公有还是私有的公司进行解释的吗?其实这场雪灾的灾害之重,就算是上帝造出来的林木,也不能承受之重啊,南方很多山区的林木就漫山遍野的大范围的被冰雪所成片地摧毁!假如这些精英要是能把上帝也私有化市场化的话,恐怕一定会放出风来胡说林木被摧毁这是创造万物生命的上帝之过,一定会叫嚷着要把上帝也私有化和市场化了来解决这个问题的!

  这些精英他们更知道,同样的情况就算是发生在电力设施早已经就私有化的先进国家,也仍然会发生电力设施大规模的倒塌和停电的故障!例如加拿大私有的电网公司照样发生过因为大雪而导致的大规模电网倒塌停电的事件!他们更不敢告诉中国人民一个事实,世界上最先进的早就私有化的美国电网,就算是平日里毫无任何风霜雪雨,居然都会毫无道理的大范围的对美国停了不止一次电!因为拥有这些电网的私人垄断电网公司,为了谋取私人资本的利益最大化,已经几十年未对美国电网进行应该的现代化的升级和更新了!然而他们不需要这些事实,他们只需要中国人民相信国家电网市场化了,私有化了,才是解决这所有问题的关键!

  难道说私有化了市场化了的中国电网,就一定能抵御类似的天灾?难道说私有化了市场化了的上帝,就一定能造得出风雪压不垮了的林木?

  当年中国的银行有些坏帐,就给那些败家的精英们以此为借口嚷嚷要学习西方国家把银行私有化,他们欺骗中国人说银行私有化后就没有腐败,银行就不会有坏帐!嚷嚷只有西方国家私有化了的银行才能来挽救中国公有化的银行,毫无道理的把中国国有银行的股份廉价的买给了西方的所谓“战略投资者”,从国际上把鬼接回来,让他们打嬴了一场掠夺中国国有银行资产的战略!可老天有眼,没几年西方银行没有坏帐的神话就破灭了!今天就是白痴也知道:私有化了的西方银行的帐坏起来一点不比中国的国有银行的少,甚至于更严重!严重到就算是花旗银行用从中国的国有银行私有化中廉价掠夺得到了的巨大好处都填不了他们坏帐的窟窿!会严重到可能导致全球经济衰退的次按危机!

  现在中国的大部份国有银行都私有化了,都股份化了!下一个就该军工企业私有化了,今年的冬天老天算是来帮忙,来了一场及时雪,也该到了中国的卖国精英们开始瓜分这个共和国最后的几根最基本的骨头——国家电网和国家铁路网及刚刚建成网络开始挣钱的国家高速公路网的时候了!

  随天灾而来的,往往就是人祸!一场掠夺中国人民国家财富的人祸!

  更有甚者,他们除了找借口就干脆公开的造谣,有位广州市的政协副主席郭锡龄就在一个政协小组讨论中造谣说:当时衡阳和株洲已经完全停电,并且不知道何时可以修复电路的时候,已经可以预见未来几天开不了车了,铁道部却还在卖票。后来因为断电,只能去找内燃机,最后在新疆才找到,但是会开车的人都下岗了,只好再花时间把他们都请回来,找到人之后,又找不到可以用的5号柴油(现在用的都是10号柴油)。“这些事情铁道部都没有公布。”郭锡龄说到最后声音里都冒出火药味来:“铁道部的人要撤职!”就差一句话没有直说出来,为什么还不赶快把中国的铁路都卖给私人?

  对这位广州市的政协副主席的谣言,铁道部新闻发言人王勇平回复说:“郭副主席说:“铁路因为断电,只能去找内燃机,最后在新疆找到,但是会开车的人都下岗了,只好再花时间把他们请回来,找到人之后,又找不到可以用的5号柴油。”“这些事情铁道部都没有公布。”我作为铁道部新闻发言人,每天都要到调度指挥中心了解当天的救灾情况,及时进行信息发布,从来就没听说过铁道部从长江以北调过任何一台内燃机车到广州地区参与救灾。从新疆调内燃机车到广州更是让人匪夷所思。新疆到广州铁路里程达6000多公里,把内燃机车开过去,至少要7到10天,何况当时正处于线路非常拥堵的特殊情况下。也就是说等新疆的机车赶到了,广州的抗灾斗争恐怕早就已结束,远水解不了近渴。我不知道郭副主席是通过什么高明的方法把新疆的内燃机车一下子调到广州的。”

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