八个与实物同样大小的兵马俑11月25日在汉堡展出，人们以为这些兵马俑来自中国西安，但现在它们被怀疑是赝品。博物馆官员正在德中关系令人忧虑的关系中调查这最新的苦恼。自从德国总理默克尔9月23日接见达赖喇嘛以来，德中关系就急转直下。

　　当德国商人和总理默克尔难以磨合，对中国的忧虑更接近事实。她抨击高级管理人员薪资过高，说这样会令公司面临风险，让其他雇员付出代价，不过她止步于提出法定上限。她还扬言要对更多回避集体协议的产业设定最低工资。根据曼海姆调研中心ZEW的最新调查，德国企业的信心跌至15年来的新低。

　　中国把与达赖喇嘛的官方接触视为对西藏稳定的威胁。中国总理温家宝在11月末要求道歉，而默克尔没有什么道歉的表示。各种官方访问被取消了，包括德国财政部长施泰因布吕克（PeerSteinbrück）的访问，而且忧惧渗透商界。

　　德国邮政近日表示，它已经拒绝印刷准备免费邮寄的、带有达赖喇嘛像的信封，试图避开政治喧嚣。德国《明镜周刊》取消在上海的一个展览，因为它的内容遭到抱怨。这些是小事，但越来越多证据表明德国和中国之间的商业以及政治关系正进入短暂的冰河时代。德国工业联合会主席图曼（JürgenThumann）敦促政府与中国进行"建设性对话"。自从巴斯夫老板哈姆布雷克特（JürgenHambrecht）表示达赖喇嘛访问的处理"不是很聪明"，其他商界领袖纷纷躲起来。产业巨头蒂森克虏伯集团（ThyssenKrupp）的首席执行官舒尔茨（EkkehardSchulz）拒绝评论事件，部分是因为它在亚洲的业务发展蓬勃。

　　环境部长伽布里尔（SigmarGabriel）仍然有希望在1月底访华。中国是德国在欧洲之外的第二大出口客户，而且汽车制造商、化学公司以及机械产业制造商的增长都依赖中国。同时，德国经济从中国的廉价家具、办公设备和运动用品获得好处。在短期内，这些流向不大可能受影响。而且像空中巴士飞机和核电站（德国公司是国际协会的成员）等大合同应该可以躲过劫数。但双边协议就比较危险了。

　　德国在中国的管道项目包括大陆（Continental）公司在合肥建的一座耗资1.5亿欧元的轮胎厂，以及戴姆勒建立的两家生产货车和卡车的合资企业。西门子和蒂森克虏伯希望延展上海告诉铁路系统Transrapid。许多公司公开表示它们不担心，但德国外交关系委员会的桑德施耐德（EberhardSandschneider）表示，人们越来越担心德国企业的日子会越来越不好过，中国可以和它们玩游戏--没有时间开会，不签文件，等等。

　　现在怎们办？有400家中国企业注册的汉堡市希望它可以帮助解冻。它去年举办了"中国会欧洲（ChinameetsEurope）"活动，温家宝以及另外三名部长参加了活动。汉堡商会的艾斯曼（JensAssmann）表示，为定于明年9月举办的类似活动筹备，这可能是改善关系的催化剂。德国老板们肯定希望他们与中国的紧张关系--以及和默克尔的紧张关系--可以在那以前有所改善。