近日在中国社会最具有远在和深刻影响力的莫过于青藏铁路的通车。从媒体角度来说，国内的媒体侧重于经济层面对于西藏的影响。当然，这是一种“中华正确性”的“统一思想”。与之对应，昨天看了下凤凰卫视的“时事开讲”，其中嘉宾石齐平的观点可以做个全面的考量，应该说是非常全面的一个总体分析，除了一个颇为忌讳的历史分析没有提到以外，几乎可以说分析的很透彻的。当然，关于历史层面，现在还没有这个必要去分析，如果要做个提前预判的话也应受到一定的局限。这是一个潜规则。当然，本文的目的在于去完善他的观点，其中他的有些观点也存在预判。这是我们要警惕的。
　　
　　按照石齐平的观点主要有三：1，对于南亚的政治和军事的影响，其中使得中国军事处于有利地位；2，对于内地和西藏经济的整合；3，对于汉文化冲击下西藏本地的文化的深深忧虑以及当地的环保问题。
　　
　　对于他的观点我是赞同的，但是只限于观点本身，考虑到时间的作用，现在说这三个观点的时效性和现实操作性是有待商榷的。
　　
　　首先，我个人认为，对于第一点，其实实际的影响并不是这么大，至少在最近几年，我认为青藏铁路的通车对于军事和政治而言，只是在于对于南亚和中南半岛某些国家的一种战略威慑，联系前几年的印度透过外交反对中国修造铁路，我们也就可以看出，一旦这条铁路修成对于地缘战略的深刻影响。因此在现在的政治背景下，北京的意思也只是一种政治战略上的威慑，它可以转换为实际威慑，但是处于外交和政治考量现在看来只是一种引而不发的战略大牌而已，它将深刻的影响印度的政治走向。
　　
　　其次，对于第二点，我认为整合经济谈不上，确切的说只是为了拉动西藏的旅游业的一种实在举措，另外是进一步对于西藏经济的输血，以便更好的为政治服务，稳定现在处在浅流层的政治暗流。
　　
　　再次，对于第三点，我认为在可预见的未来更是谈不上，说这个考量更多的是一种未雨绸缪。汉文化和藏文化的交流由来已久，但是深刻的交流是没有的，现在青藏铁路的影响对于汉文化和西藏的本文化的影响也是比较小的，仅仅在于经济层面。相信出于一种政治需要，也会被局限于经济的联系。在这里，想到了《西藏－21世纪中国的软肋》一书，其中观点对比于新疆，有两点主要是人口规模的对比和高原气候。当然还有就是交通，但这是相对次要的。从这里我们也是可以看出对于所谓汉文化对于西藏的影响其实由于上述两点的存在，无论在时间和空间上是很难在近期看到实在的影响，而且在相当长的时间，出于政治的考虑，也会是这样的。另外关于西藏文化的保护在此也就显得是相对次要的。作为当今世界很少或者按照石齐平的观点是当今唯一的原生态的独立文化，其保护与否，是否会受到政治关注，现在还是一个远期的目标，当今对于中国政治而言，青藏铁路的作用仅仅是为了一种政治上的战略威慑和稳定西藏的和平环境。对于其它的可能影响，是可以作为警惕但不能过分的宣扬的。即便是军事上的优势地位的确立，即便没有铁路，这种优势也是很明显的，铁路的出现只是盘活了中国各大军区的相互联系和相互支持。是一种战略的整合而已。
　　
　　因此，本文的目的或者观点就如标题而言，只是一种战略威慑，它将影响中国，印度，美国，俄罗斯之间的关系，在这一点，中国的外交将受到深刻的挑战和优化。