编者按 美国军火巨头波音公司最近连遇霉事。先是在3月初丢失美国空军空中加油机大单，而后是因去年F-15解体事件而官司缠身（波音公司是F-15战斗机的制造商）。本稿将带网友回顾此两起事件的前因后果。

　　空中解体F-15C战机飞行员起诉波音公司

 
美国空军F-15战斗机

　　新华网消息，据美国《空军时报》网站3月24日报道，去年11月发生了由于一架美国空军F-15C"鹰"式战斗机空中解体而导致所有F-15战斗机停飞的事件。目前，此解体飞机的飞行员已经将飞机制造商起诉。

　　斯蒂夫·史迪威少校在诉状中控告战机制造商波音公司危及所有F-15战机飞行员生命。并以波音公司明知战机未按设计要求制造而隐瞒事实进行索赔。

　　这项诉状向波音公司索赔超过75000美元。这架有27年历史的战机当初由麦道公司制造，这个公司后来在1997年被波音兼并。

　　这项已于3月21日在密苏里州路易斯街联邦地方法院归档的起诉状称，"波音的不当行为构成了对安全的严重漠视""有意漠视F-15战斗机飞行员安全"。

　　起诉书还说，密苏里州空军国民警卫队以及商业航线飞行员史迪威由于飞机解体时跳伞受伤还不确定什么时候才能回去驾驶军机或商业机。而起诉波音不会马上有结果。

　　在11月2日战机解体后，波音公司协助下的一项空军调查认定，战斗机在座舱后方解体主要由于加强机身的大梁断裂。这条铝合金的支撑梁出现问题主要因为它比起说明书上的标准要细很多，而且它的粗糙制作使其非常容易断裂。

　　而这个断裂发生在史迪威飞标准训练动作7.8G转动时发生。

　　美国空军对所有空军F-15战机的检查发现了149架战机有细的和粗糙加工的大梁，其中有9架战机已经出现裂缝。

　　从检查开始到现在，空军已经核查完毕420架F-15战机中的大部分，并让其重返蓝天。但是，大梁有问题的"鹰"式战机还要经常检查。（付志伟）

 
美国空军KC-135加油机

　　近日，美国空军新一代空中加油机采购合同，在经历几年波折后爆出特大冷门：欧洲航空防务航天公司(EADS)及其美国合作伙伴诺思罗普-格鲁曼公司赢得价值350亿美元的订单。而此前外界普遍预料，美国波音公司将是这宗史上最昂贵单一飞机采购合同的得主。

　　连日来，美国国内对国防部放弃国内公司而“肥水大流外人田”的做法表示强烈不满，美军空中加油机合同面临越来越大的压力。

　　“肥水外流”惹恼不少人

　　2月29日，美国国防部宣布，空军未来空中加油机合同的赢家是法国的欧洲航空防务航天公司和其美国合作伙伴诺思罗普-格鲁曼公司。这个决定使美国内群情激愤。

　　美国众议院议长佩洛西在一份声明中表示，空军的决定引出一些严肃的问题，如使用外国企业提供的飞机对国家安全的影响，以及空军是否考虑到合同对国人就业的影响等，国会应该对空军的合同进行彻底的审查。

　　美国两党总统竞选人也强烈批评空军的决定。其中，共和党总统竞选人麦凯恩说：“鉴于空军几年前租借空中加油机的丑闻，我一直强调，空军购买重要武器应该通过公开和公正的竞争。我现在感兴趣的是，空军是怎样作出这样的决定的。”