“未来战斗系统”(FCS)作为美国陆军的核心转型项目，因巨额预算，正面临越来越多的质疑。美军从当前伊拉克和阿富汗战争的实践出发，审视FCS项目的发展现状，考虑它的发展前途以及对其他类似项目的影响，是理所当然的，围绕FCS的争议也是值得关注的。
　　
　　FCS是美国陆军转型的亮点
　　
　　美国军事家一直对美军部队向网络中心战能力的转型抱有憧憬。FCS的核心是士兵在战术级实现网络化，这正是美国陆军转型的亮点。FCS系统的主要目标是塑造更为灵活、更变于部署的旅战斗队，使其能够完成从全面冲突到稳定行动的多种类型任务，并能在不同任务间无缝转换。

　　为了实现这一构想，美国陆军和工业界正在将地面无人车，空中无人机、传感器和有人驾驶器集成为一体，以期构建具有“一个体系”特征的增强型网络化部队。从理论上讲，正确运用网络中心战将极大地降低FCS旅战斗队的装备重量。根据目前的构想，FCS的装甲车辆将采用通用的中型底盘，其中70％～80％的部件实现通用化；1架C-17战略运输机可运载3辆装甲车，部队的可部署能力大大超过当前的重型部队，系统的保障负担将远远低于目前的旅战斗队。通用底盘是FCS项目的基石，正在研制的8种车辆——从非直瞄火炮到医疗车都采用通用底盘。

　　FCS的设计还强调该系统应具备在城区和复杂地形下的作战能力，能应对目前在伊拉克和阿富汗战场上的非对称威胁，以及在全球反恐战争中不断涌现的其他威胁，因此，灵活反应、针对不同威胁及时做出调整的能力至关重要。为实现这一点，就需要极强的敌我态势感知，在战场上的探测能力是关键之一。下一代有人驾驶车辆可以为城区环境中作战的士兵提供持续的装甲防护，并使之保持信息畅通。
　　
　　正反观点的又一次博弈
　　
　　FCS项目在2007年的发展开局不利，在年初就面临经费削减和结构性调整——由于伊拉克作战和全球反恐战争所需费用巨大，美国陆军在平衡未来采办费用与当前作战消耗时陷入困境。五角大楼于是提议，总投资约1610亿美元的FCS项目在未来5年削减34亿美元。5月份，众议院三军委员会的空军和地面部队小组又要求从2008年37亿美元的预算申请中进一步削减8.67亿美元。

　　在这种形势下，美国陆军和以波音公司为代表，参加该项目的工业团队，展开了公关攻势。他们告诉有关人士，进一步削减费用的提议会对该项目产生灾难性的后果。到2007年5月底，反攻行动似见成效，参议院武装力量委员会宣布不但全额满足FCS的2008财年预算申请，而且增加0.9亿美元重新启动在调整中已被取消的武装机器人车(ARV)项目、增加0,25亿美元以加速主动防护系统《APS)的开发。
　　
　　然而，此事并没有尘埃落定。FCS仍然被怀疑能否实现目前承诺的功能、是否值得投入巨资。这个问题不但对美军至关紧要，还有一些国家的类似项目(如英国的”未来快速奏效系统”)也存在同样的困惑。美国的潜在对手也在关注着，在广告中被吹得神乎其神的“星际部队”到底有没有那么厉害。
　　
　　防护与火力成为重大争议问题
　　
　　生存能力是FCS面临的诸多争议中的核心问题之一，人们关心它是不是真能应对战场上的各种威胁。与美国陆军目前装备的重型战车如M1“艾布拉姆斯”主战坦克和M2“布莱德利”步兵战车相比，FCS装甲车的重量有实质性的下降，而防护装甲显然受制于整车重量。

　　FCS的先进装甲方案将极大提高车辆的生存能力。但是为了挫败最具危险性的威胁(如先进的反坦克制导武器)，FCS的车辆将依靠主动防护系统，为FCS选择的主动防护系统是雷声公司的“硬摧毁”式主动防护系统，它既包括装甲组件也包括针对性的对抗措施，可应对包括火箭助推榴弹、反坦克导弹、高爆反坦克炮弹、攻顶弹药和坦克发射的动能炮弹在内的各种威胁。支持者称，主动防护系统的360。防护将会是令人满意的，特别是与系统中的其他传感器联网之后。

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