有人说，现在是“和平年代”，解放军刀枪入库已久，不少网友似乎对国家和军队颇有微词！
其实我们海空军和其他各部门每天都在与敌人作战，只是这些较量你不知道而已。
仅海航6师，平均每天就要起飞四次拦截外军飞机！北海舰队曾派出051旅大级驱赶美国间谍船，差点与护航间谍船的美国伯克级军舰相撞！中国海巡和海监部门面对敌人飞机和舰船越来越猖狂的侦察和越界活动，频频出击。据称，这两个部门的人员一年365天，至少有三百多天常年在外执法，辛苦程度可想而知。
对于海空军的拦截活动，由于保密的原因，除了像南海撞机这样的大事外，大家不可能知道得太多！中国海巡和海监每次出动飞机和巡视船执法时，海空军都要随后出动暗中保护。官方也有不少照片显示海空军出动保护中国海洋权益和执法护航！
仅从中国海巡和海监执法情况所公开的资料作一些讨论，让大家知道，其实我们每天都在与敌人“作战”，为了统一大业，各方较量已久，其中许多故事惊心动魂！
美军半数间谍船云集台海搜集中国海域军事情报
一般来说，军事海洋测量船是指能够完成海洋环境要素探测、海洋军事学科调查和特定海洋参数测量的舰船。由于掌握包括海底地形地貌、海洋重力、海流等在内的海洋环境信息是海军舰艇实施作战的基本前提，因此美军测量船往往出没于世界各大洋水域，成为美国海军平时获取敏感战场信息的主要来源。
目前，美军共拥有现役军事测量船20余艘，隶属于美军海运司令部。根据任务不同，可分为综合测量船、水声探测船、海洋地质勘测船、电子侦察船等。
美军搞军事测量一方面为了帮助美军熟悉所谓“战场环境”；同时也在监视，比如中国海军在中国管辖海域的活动情况等。这显然是对中国海洋安全的极大威胁。
中美海上较量由来已久
中美围绕着军事测量船进行的侦察与反侦察较量时有发生。其中最有名的是2002年9月，经常在中国附近海域出没的美军“鲍迪奇”号测量船闯入中国黄海专属经济区海域从事监听、侦察等间谍行为。中国海军及海监部门的舰艇和飞机至少实施了6次“拦截”和“尾随监视”，并数次发出信号要求美舰停止作业、离开这一海域。但是，“鲍迪奇”号竟然置之不理。而实际上“鲍迪奇”号当时正在距离中国海岸约60海里的海域进行海底地形绘图，同时用拖曳式声纳实施水下监听作业。在多次警告无效后，一艘正在附近海面上作业的中国渔船“碰巧”撞上了“鲍迪奇”号的拖曳式声纳，并将声纳上的水下听音器撞飞。监听不成的“鲍迪奇”号只好离开了黄海海域，驶回设在日本的基地进行维修。据中国海监部门统计，这次监视与反监视的“斗争”长达23天。
2003年美国海军测量船“黑森”号和美国海军电子侦察船“常胜”号相继未经批准进入中国管辖海域；2004年美国海军“常胜”号和“成效”号测量船闯入黄海、东海中国专属经济区；2005在东海、黄海，中国海监对非法进入中国专属经济区进行调查活动的美海军电子情报侦察船“玛丽?西尔斯”号和美海军海洋调查船“约翰?麦科唐纳号”进行了监视、驱离；对进行侵权作业的美海军双体水声监听船“忠诚”号实施了为时2小时的海空联合监视和后续7天的海上跟踪监视，向其严正表明了中国政府的立场。
监视与反监视还在继续
由于《联合国海洋法公约》并没有对专属经济区、大陆架等海域的情报侦察活动进行明确的规定，因而美国等国家在中国附近海域的军事测量活动一直无所顾忌、甚至呈上升趋势。
除了水面舰船，专门针对中国潜艇的美军水下探测船停靠日本港口的次数也年年增加，2004年有23次，2005年有32次，2006年截至8月已达26次。近年来日本“白凤”号、“白岭”号、“拓洋”号、“昭洋”号测量船也在加大对中国海区的侦察力度，俄罗斯等国的测量活动也时有发生。
对此，中国当然要捍卫和保护自身的合法权益。据《2006年海洋执法公报》披露，中国在东海建立定期维权巡航制度，“显示了我国政府对该海域管辖的能力与决心”。
编号为T-AGS62的“鲍迪奇号”海军间谍船是美国的5艘海洋地理勘测船之一。这5艘海洋地理勘测船一年到头都在世界各地的海洋上游荡，用其统一装备的多波段大视角精确海洋声纳搜集海洋情报，具体包括海上导航、海图绘制、短距离导航援助、潮夕情况、卫星导航、雷达导航、海上航行定位、海上浮冰、热带风暴、天气、深海及近海勘测、海面海底海水取样及分析、海洋环境调查等38项，其中“鲍迪奇号”上的拖带式海底声纳更是如同“情报吸尘器”，把所经之处的海洋情况摸得一清二楚，所搜集的情报主要供美国的战略核攻击潜艇主动进攻或者拦截他国潜艇之用。
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