松花江富锦江段有沉船，而且有军舰自沉，已经是很多人知晓的史实。但沉船究竟在哪儿？沉船是什么型号？历史价值几何？这成了旅游界和史学家们孜孜探求的谜底。当松花江全流域踏访团来到富锦段踏访时，相关人士的介绍，令踏访团对在当年中东路事件中发生的沉船事件充满了踏访欲望。
　　
　　东北海军初长成
　　
　　日前，我省著名史学家李兴盛教授，应踏访团之邀，详尽地向转述了我东北海军的历史。

　　1911年，北京政府派遣“江亨”、“利捷”、“利绥”、“利川”等舰远赴东三省的黑龙江警戒，防范俄国革命后在远东地区中俄边境所造成的混乱，此为东北第一支常驻的正规海军舰队。经过松花江漫长封冻期的困阻，1920年3月，这支小舰队好不容易抵达驻地不久，却爆发了“江亨”舰借炮给前苏联红军炮轰日本军民的庙街事件，舰队被日本扣留长达半年多。后经长期谈判方才解决。在各舰被扣的日子里，吉黑江防筹备处已向戊通公司购买了江轮三艘改装为军舰，扩充兵力成立吉黑江防舰队。

图为记载当时战事的报纸

　　到1927年8月，东北海军终于完全吞并了渤海舰队，成为全中国实力最强大的海军，这是东北海军的顶峰时期。
　　
　　路权引发江战
　　
　　1929年，因张学良欲收回中东铁路路权，双方谈判破裂造成苏军在当年8月全面入侵，使得在庙街事件中有借炮之谊的中苏海军反目成仇，双方爆发了三江口之役。所谓三江口就是黑龙江、松花江在同江的汇流处，而三江口之役是中国与苏俄历史上惟一一次“海战”，其实是江战。
　　
　　当年的10月12日早5时30分，前苏联海军由斯加斯克率领以旗舰“雪尔诺夫”号为首的舰艇共9艘，飞机25架，机关炮车40余辆，骑兵800多人，步兵3000多人；东北江防舰队则由“江亨”舰长尹祚干代理指挥旗舰“利捷”、“利绥”、“江平”、“江安”、“江泰”等6艘浅水炮舰应战。东北海军由于司令沈鸿烈的先见之明，事先藏了一艘拖驳船“东乙”号在芦苇浅滩中，并在船上放置两尊火炮。战事开始不久，苏军司令、参谋长、旗舰舰长等多人当场阵亡。不久“雪尔诺夫”号沉没。苏军的另外三艘亦被“东乙”击成重伤，但到了9点苏军的飞机加入战场，战局马上改观。由于中方舰艇防空能力薄弱，“利捷”、“江平”、“江泰”先后被炸沉，“江安”舰被炸成两段，“东乙”炮台船自沉，“利绥”负伤。这场江战，东北江防舰队与陆战队死伤共500余人，苏军则被击沉三艘，伤四艘，飞机被击落两架，死70余人。
　　
　　自沉舰船成谜
　　
　　据史载，1929年10月19日，苏联飞机轰炸富锦，东北舰队司令沈鸿烈自沉中国炮舰一艘，封锁富锦下游江道，抵御来犯之敌。到了当年的10月30日，中苏又在富锦爆发了江战。中方的“利绥”、“利川”舰先自沉，只有“江亨”舰参战，在激战一小时弹尽自沉。沉舰产自哪国，吨位如何？现已成为众多学者要揭开的谜底。
　　
　　一些史学界人士指出，在三江口与富锦之役后，东北海军将“利绥”、“江亨”与“江平”等舰捞起整修重用，但“利捷”、“江泰”、“江安”等舰则已不堪修复而拆解。
　　
　　按照史学家的描述，1929年10月份的两次江战，我海军损失或自沉了7艘军舰，但当年捞起的只有6艘。这里就出现了疑问，19日自沉的炮舰是哪艘？没有被捞起的“利川”号现沉何处，下落如何？这一连串的谜底都待有心人来揭开谜底。