先来看一则消息：１０年来俄对华军售曾达到一年逾20亿美元的峰值，２００６年则减到近乎为零，目前也无新的大的整机合同（除了外媒说的１００套ＬＡ３１Ｆ发动机）。

　　再来简单地回顾一下我国武器装备的历程：新中国刚刚建立时，由于没有自己独立的工业体系，主要工业产品全部依赖进口，武器也是部分从“老大哥”手里获得；但在建成了一批门类比较齐全的基础工业项目如冶金、汽车、机械、煤炭、石油、造船、电力、通讯、化学、国防工业后，我们依靠的是自力更生为主的方针而实现的武器装备的国产化。

　　但在８０年代，以经济建设为中心和军队要忍耐的大局下，新的武器装备没有太大的发展。我们的经济重心，也主要分布在了沿海；而这个经济重心是原来在和美国的“蜜月”期所建立的，也就是整个８０年代建立的。而这个经济带的命运就决定了中国的生死存亡！

　　在９０年代，面对苏联解体和东欧巨变，中国突然发现，西方的矛头完全对准了中国！而我们薄弱的海防、面对第一岛链的弧形包围、东海划界、南海各国向我提出的主权要求，我们的海上力量还不足以保卫自己，只能以“搁置争议、共同开发”的有心无力来拖延。加上台湾问题的日益恶化需要面对的是美日台相互勾结，已经对我们的安全构成严重的挑战！为了弥补装备的差距，只能是再采取边引进边消化吸收的办法弥补再次拉大的武器差距。而８０年代末的那场风暴，面对整个西方的制裁，中国无从获得西方的武器和防务技术，因而几乎完全依赖俄罗斯提供实现军事装备的现代化缩小军事装备上的差距。

　　这个时期，最大的几次外购军备就是来自对俄罗斯的苏－２７系列战机的分四次引进，总数达到１２０架以上（含第四批的５５架苏－３０和苏－３０ＭＫ２）、１２艘基洛（第一批４艘，２艘８７７Ｍ、２艘６３６型。后追加８艘）、还有４艘现代级大型驱逐舰、ＹＬ－７６和ＹＬ－７８大型运输机等。

　　进入２１世纪，在经过消化吸收后，不断有好的消息出现：先是海军１６７的出现，我们有了自己的６０００吨以上的战舰，随后１６８、１６９、１７０、１７１江南四驱的出现和１１５、１１６的服役，更是显示出与中国新型驱逐舰和护卫舰相比，70年代设计的“现代”级驱逐舰已显得过时。中国海军向俄罗斯购买整艘军舰的历史已经结束。

　　在空军方面，随着歼－１０的高调亮相，并传出新机可以１：４模拟击落苏－２７时，那么1990年代，苏-27SK战斗机对于落后的中国空军来说是“雪中送炭”；但10多年后，该型号面对不断进步的世界战斗机水平已经严重过时。同时，中国国产第三代战斗机的服役使进口战斗机不再必要了。

　　而苏－２７的国产化的歼－１１Ｂ，更是把苏系列飞机推上了极至——显示了俄罗斯方面对出口的苏-27、苏-30系列的升级工作明显力不从心，至少对中国来说是这样！

　　还有传说中的“新飞豹３试飞成功中国已看不上苏－３０ＭＫ２”，（附：新飞豹３已经试飞成功!并且已经定型，军内编号为DDK-03.之所以被称为新飞豹，是因为它的气动外形以及其内部系统都是全新的!虽然有原飞豹的身骨垫底，但是为了适应新型的发动机，因此不得不将机身放大!由于新型发动机的进气量和单位推力比原发动机增强了近75%，所以新飞豹3不能简单的沿用和放大原飞豹的机体!(新型发动机比原劳思赖斯发动机直径大，而且也短!)因此，有关科研人员对原机的气动外形以及内部机体结构进行了大刀阔斧的改进!其工作量之大之复杂，绝不亚于重新设计一架新飞机!）

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