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难飞的翔凤,640所某些人几乎毁了中国客机
作者:quke    文章来源:博客    点击数:    更新时间:2008-7-1
  可就不知为什么,国际上的波音和空客也没有给多么大量的代工委托给上飞啊?西飞是土鳖,人家有波音和空客的不少转包单子;成飞是土鳖,人家也有波音和空客的不少转包单子;沈飞更是土鳖,人家也有波音和空客的转包单子;贵航是不折不扣山沟里的土厂,不过好象今年人家也有了国外大厂商的转包单子。难道国际上的大厂商也受到中国国内什么压力非得给他们几个不可吗?中航一集团还没这么大势力操控波音和空客吧?

  当然,你也可以说人家是打击潜在对手、不帮助潜在对手发展。不过上飞和640一些人这么看不起国内体制和兄弟单位,但国外你又不能从人家体系中有效发展,你们这样年年慷慨感怀、呕血悲歌下去,你们准备干什么呢?

  由于从我方的设计阶段就一再延误,而且多次变更修改,所以由外方供货的飞控系统(飞控软件需要结合飞机总体设计特别是气动、结构、重心来编写)也延误了。延误得窝心,延误得无话可说,连找外方索赔都很难,因为延误是从我方的源头开始的。

  一些前640的专家大师又振振有辞的分析“早就知道美国人不可靠”“美国人暗损竞争对手论”“中国自己送上门去让别人损”,就是不提为什么我们连按合同索赔都做不到,就是不提为什么我们连公开谴责对方都不能做,就是不提为什么从源头上就开始延误。

  一些前640的专家大师真的太客观,太高水平了。在这方面,他们真的有传统。

  没有民航定单的时候,上飞和640的一些人说国家不支持、民航暗中使坏、中国的民机之路难啊,明的暗的阻力大啊。等搞市场的同志好不容易拉来了这么些定单,他们又说还不够平衡盈亏点的。就是不看在他们自己还没干出产品之前,搞市场的同志就好不容易拉来了这么些定单,还要怎么的!就是不看在这么多定单面前,他们自己干出了什么活。

  尤其是一些好不容易拉来了定单的搞市场出身的同志,也依然是被有的人看不起吧!说是“不懂行,没有技术管理能力,缺少相应的技术背景,缺乏技术决策能力,完全没有监控项目的能力”。

  等人走了以后,又作为他们用来喊冤的工具,说是“频繁更换行政领军人物,乃实施重大工程之大忌”。就是不提当初“9050发出的图纸没有一套可用于生产,没有一张图纸没有问题;从所到厂一致指责中航商飞根本没有管理和控制项目的能力”当时火力那个炽烈,让人家干不下去难受样。如今又拿人家来当他们自己的舆论工具,说起“行政领导换了四任,导致ARJ21-700频频滞后”

  怎么竟然有这样品德高尚、永远慧眼独具、早都一直正确、忠于国家利益的专家和大师呢!~~~

  ARJ21项目现已进入生死存亡的关头,但新上任的商用飞机公司老总罗荣怀是个干事情的干将,解决问题的好手,不怕担责任和得罪一帮人的实干者。

  在这个位子上短短几年内先后废掉4名行政总经理,3名总设计师,,,其中不乏在其他工作岗位上业绩不错、以往口碑不差的。ARJ21是个超级烂摊子,是个人都能看出来。何况到罗这个层级的人应该没有几个不知道上飞和640当时超强的“活动能力”和“舆论引导能力”——随便有点事情人家都能跳过商用飞机公司和其他主管单位直接找到国务院,这样的单位哪里能随便小瞧了?恐怕他接手这个项目,也已经知道这是无可选择,无可退路。

  有他在,有其他一些实干的人共同协力,有国家一如既往的支持,有国家不准失败的关闭后门,我相信ARJ21是能有转机的。即使不能依靠ARJ21赢利,但做到ARJ21飞机研制成功、商业运作及格、项目勉强保本、飞机进入国内大量支线航线,让中国航空工业真正进入民机领域,是有希望的。

  虽然我强烈批评上飞和640某些人,但我认为不应过分牵连贬低上飞这个单位。上飞和640的某些人做法有很多问题,但不等于“上飞和640这两个单位都是烂透了的单位”。这两者不能随便划等号。尤其是上飞,能力还是有的。上海人本就有手艺精细、干活细致的传统,在加工制造业上表现得很明显,在制造大飞机上他们确实有不少国内很宝贵的经验和实践能力。是不能随意无视的。

  不能因为几个人一棒子打死一个单位。只是某些人、特别是640出来的那几个“专家”“大师”整天说的话和起的作用确实太让人反感了。如果没有人说话,他们的“悲情英雄”自居“国家利益代言人”不知还要扮演到什么时候!

  周济生被解职已经不是最近的事了。我也不是把所有责任都归咎于他,只是对他一味推卸责任、自己永远正确的做法比较反感。动了640的人,640的抵触情绪还是比较强的,不可能一下平静。而且想换人哪那么容易,不可能说工作方式不同、互相抵制的人一下全换光,可是留下又抵触得厉害,拆台一塌糊涂,最后被迫也得想办法。

  “别人的人”4位总经理、3位总设计师换了也就换了,“本来就不称职,没有掌控项目的能力”么,但640自己的人一换,可不得了啦,“打击迫害人才”,“出于狭隘的集团利益,利用机会打击报复坚持发展大型民机的同志,用军机队伍全面排挤民机队伍,以此来达到彻底铲除上海民机研制核心力量的目的。”,就差写血书向中央哭诉了。整天那点工夫还不够整理人事斗争的,上下左右都要问,想干事?哪这么容易,前面遗留下来的问题,你也得一个个解决啊。

  按期出不了图,没一张图纸没错误,光超重一项就超得一塌糊涂,这样的飞机怎么面对市场?这些事,640那些大师认为有没有他们640的责任?总不能都是别人的问题,他们永远正确吧?

  被迫重新做设计,这些时间不可能不用吧,时间上也不可能因为前面已经耽误了后面就全飞一样赶回来吧!而且一时有些同志工作方式简单粗暴和另一些同志感情上抵触不接受,也都不可能没事一样顺溜吧~~

  可怕的不是哪个人有多大能量起什么不好作用,而是已经形成了这么个半生不熟的烂摊子。谁接手不得一点一点解决?过去耽误的就已经这样了,重要的是后面不能再容忍一些人说风凉话办拆台事,赶紧合力把事办好。办好了,都是功臣!办的不好,谁也逃不了责任。都到这份了,必须奋力一搏!

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