由守转攻的印度空军
作者：佚名 文章来源：中华网 点击数： 更新时间：2008-6-2
除直接针对中国的军用机场得到大力改扩建外，印度还在其南部及安达曼一尼科巴群岛新建了卡尔尼科巴岛机场和坦贾武尔机场。乍看起来，这两座机场似乎和中国没有什么关联，但这两座机场都可以部署苏30MKI战斗机。该机航程达3000千米(空中加油后可达5000千米以上)，印度洋和马六甲海峡的广阔海域都在其作战半径之内。印度空军一位高级将领在提到这两座机场时，曾趾高气扬的说：“所有经过印度洋的中、日船舶都在印度空军的打击范围之内。”由此可见，卡尔尼科巴岛机场和坦贾武尔机场今后将成为印度空军控制印度洋和马六甲海峡的前哨基地，对中国的远洋航线构成了巨大威胁。
战机换装步伐提速
印度空军以前针对中国作战的战机大都比较老旧，如部署在提斯浦尔机场的第30中队装备的是16架米格21FL战斗机：部署在昌迪加尔机场的第15和2l中队装备的是米格21比斯战斗机；部署在海恩丹机场的第2、9、18中队，各装备18架米格27ML战斗轰炸机：部署在巴雷利机场的第35中队装备的是米格21M战斗机，第102中队装备的是米格25R／U侦察机：部署在哥拉克布尔机场的第16中队装备的是“美洲虎”IS／IB攻击机：部署在巴格多格拉机场的第8中队装备的是16架米格21FL战斗机。相比之下，只有部署在格瓦里奥尔机场的第1、7中队装备的“幻影”2000H／TH战斗机还算先进。之所以会如此部署，是因为印度空军认为中国空军此前部署在西藏和新疆的战机主要是歼-7和歼-6。只有少量的歼-8Ⅱ，性能不如“幻影”2000II/TH、米格21FL／M、“美洲虎”等战斗机先进。而且数量也不多，因此印空军无需在此投入大量先进战斗机。
但是在进入新世纪后。印度空军发现中国空军的装备开始发生巨变，大量先进战斗机陆续服役，使印空军原先自诩的空中优势面临崩解。特别是在中国公开歼-10战斗机后，印度空军变得异常紧张，认为这种先进战斗机一旦部署在西藏和新疆，印空军此前部署于中印边境的战斗机将“在一夜间变得过时无比”。而要想始终保持对中国空军战机的质量和数量优势，就需用先进的战机进行替换。为此，印度空军在改扩建中印边境机场的同时，还计划部署最先进的苏一30MKI战斗机。2007年8月，原先部署在提斯浦尔的米格-2IFL开始分批撤离，取代它们的是两个各装备18架苏一30MKI的中队，计划在今年到明年陆续进驻。分析人士认为，印度第一次将其最先进的苏30MKI部署到提斯浦尔机场，而且数量如此之多，一个重要目的就是在有争议地区问题谈判上施压。另据报道，印度采购的伊尔78加油机也将进-驻该机场。等到这些苏30MKI和伊尔一78加油机部署完毕，印度空军的打击范围将不仅可以覆盖西藏，就是中国的西南腹地一四川、贵州等省也将在苏一30MKI的打击范围之内。正是基于此，印度空军东部司令部司令巴伯拉中将才大言不惭的对外声称：“印度东部空军的思维已经发生改变，我们正向每个人发出强烈信息：我们有合适的威慑力量。准备对付来自各个角落的意外事件发生。”
除苏30MKI外，印度空军目前还在谋求获得126架的其它型号先进战斗机，候选机型包括美国的F-16 Block52和F／A-18E／F、欧洲的“台风”、法国的“阵风”、瑞典的“鹰狮”以及俄罗斯的米格一35。不管最后哪种机型中选，将来肯定会有很大一部分被部署在中印边境(包括有争议地区)的机场。
在换装战斗机的同时，印度空军还计划加强其在中印边境的空运能力。例如升级改造中的昌迪加尔机场、焦尔哈德机场和瓜哈提机场，今后将逐渐淘汰运量小的安32、HAL Do 228、HS-74B等运输机，代之以更大的伊尔76MD(目前昌迪加尔机场第25中队装备的就是该型机)或其它先进的大中型运输机。巴伯拉中将指出，印度与多数邻国接壤的区域多是高海拔、地形复杂的山区，军队从地面机动很困难。而空运能克服这种地理障碍。迅速将大量军队和装备投入到战区，稳定战局或向对手发起进攻。
增强训练水平
印度空军飞行员以前的训练时间较少，训练也不十分严格，所以印军飞行员的技战术水平一直为外界所诟病。但现在情况开始有很大改变，印度空军明显加强了对飞行员的培训，除增加飞行小时数外，还通过飞行模拟器、联合对抗演习等方式来提高飞行员的技战术水平。特别是在2004年以后，印度空军先后与美、英、新等国空军进行联合演习，从中学到了不少现代空中作战的战术和西方飞行员的飞行经验和技巧。一些印度媒体据此夸耀：“印度空军不但拥有先进的战机，而且印度飞行员相比于中国飞行员有更好的飞行技术和作战水平，因此印度空军在未来与中国空军的对抗中将能够轻易夺取空中优势。”
结 语
综上所述，印度空军近年来通过采取多管齐下的措施。快速而全方位的加强作战实力，力求获得对当面中国空军的战略优势。印度空军高级将领们曾多次公开宣称：“从喀喇昆仑到印度洋，印度空军都要成为空中主宰。”
战机换装步伐提速
印度空军以前针对中国作战的战机大都比较老旧，如部署在提斯浦尔机场的第30中队装备的是16架米格21FL战斗机：部署在昌迪加尔机场的第15和2l中队装备的是米格21比斯战斗机；部署在海恩丹机场的第2、9、18中队，各装备18架米格27ML战斗轰炸机：部署在巴雷利机场的第35中队装备的是米格21M战斗机，第102中队装备的是米格25R／U侦察机：部署在哥拉克布尔机场的第16中队装备的是“美洲虎”IS／IB攻击机：部署在巴格多格拉机场的第8中队装备的是16架米格21FL战斗机。相比之下，只有部署在格瓦里奥尔机场的第1、7中队装备的“幻影”2000H／TH战斗机还算先进。之所以会如此部署，是因为印度空军认为中国空军此前部署在西藏和新疆的战机主要是歼-7和歼-6。只有少量的歼-8Ⅱ，性能不如“幻影”2000II/TH、米格21FL／M、“美洲虎”等战斗机先进。而且数量也不多，因此印空军无需在此投入大量先进战斗机。
但是在进入新世纪后。印度空军发现中国空军的装备开始发生巨变，大量先进战斗机陆续服役，使印空军原先自诩的空中优势面临崩解。特别是在中国公开歼-10战斗机后，印度空军变得异常紧张，认为这种先进战斗机一旦部署在西藏和新疆，印空军此前部署于中印边境的战斗机将“在一夜间变得过时无比”。而要想始终保持对中国空军战机的质量和数量优势，就需用先进的战机进行替换。为此，印度空军在改扩建中印边境机场的同时，还计划部署最先进的苏一30MKI战斗机。2007年8月，原先部署在提斯浦尔的米格-2IFL开始分批撤离，取代它们的是两个各装备18架苏一30MKI的中队，计划在今年到明年陆续进驻。分析人士认为，印度第一次将其最先进的苏30MKI部署到提斯浦尔机场，而且数量如此之多，一个重要目的就是在有争议地区问题谈判上施压。另据报道，印度采购的伊尔78加油机也将进-驻该机场。等到这些苏30MKI和伊尔一78加油机部署完毕，印度空军的打击范围将不仅可以覆盖西藏，就是中国的西南腹地一四川、贵州等省也将在苏一30MKI的打击范围之内。正是基于此，印度空军东部司令部司令巴伯拉中将才大言不惭的对外声称：“印度东部空军的思维已经发生改变，我们正向每个人发出强烈信息：我们有合适的威慑力量。准备对付来自各个角落的意外事件发生。”
除苏30MKI外，印度空军目前还在谋求获得126架的其它型号先进战斗机，候选机型包括美国的F-16 Block52和F／A-18E／F、欧洲的“台风”、法国的“阵风”、瑞典的“鹰狮”以及俄罗斯的米格一35。不管最后哪种机型中选，将来肯定会有很大一部分被部署在中印边境(包括有争议地区)的机场。
在换装战斗机的同时，印度空军还计划加强其在中印边境的空运能力。例如升级改造中的昌迪加尔机场、焦尔哈德机场和瓜哈提机场，今后将逐渐淘汰运量小的安32、HAL Do 228、HS-74B等运输机，代之以更大的伊尔76MD(目前昌迪加尔机场第25中队装备的就是该型机)或其它先进的大中型运输机。巴伯拉中将指出，印度与多数邻国接壤的区域多是高海拔、地形复杂的山区，军队从地面机动很困难。而空运能克服这种地理障碍。迅速将大量军队和装备投入到战区，稳定战局或向对手发起进攻。
增强训练水平
印度空军飞行员以前的训练时间较少，训练也不十分严格，所以印军飞行员的技战术水平一直为外界所诟病。但现在情况开始有很大改变，印度空军明显加强了对飞行员的培训，除增加飞行小时数外，还通过飞行模拟器、联合对抗演习等方式来提高飞行员的技战术水平。特别是在2004年以后，印度空军先后与美、英、新等国空军进行联合演习，从中学到了不少现代空中作战的战术和西方飞行员的飞行经验和技巧。一些印度媒体据此夸耀：“印度空军不但拥有先进的战机，而且印度飞行员相比于中国飞行员有更好的飞行技术和作战水平，因此印度空军在未来与中国空军的对抗中将能够轻易夺取空中优势。”
结 语
综上所述，印度空军近年来通过采取多管齐下的措施。快速而全方位的加强作战实力，力求获得对当面中国空军的战略优势。印度空军高级将领们曾多次公开宣称：“从喀喇昆仑到印度洋，印度空军都要成为空中主宰。”
|
文章录入：将将专栏 责任编辑：成年人