巨浪二潜地战略导弹是在东风三十一的基础上衍生的潜射战略导弹，由航天部一院和二院联合研制，简称东风下海工程。巨浪二原型弹射程只有8600公里，携带3-4枚25万吨分导式热核弹头，先后经过两次比较大的改进。

　　第一次改进使射程增加到12000公里，运载能力增加到携带6-8枚25万吨分导式热核弹头。第二次改进使射程再次增加到14000公里，运载能力增加到携带10枚25万吨分导式热核弹头。

　　09-4战略导弹核潜艇是巨浪二的载体，原设计09-4装备16具发射筒，90年代末期，国际环境发生了变化，原设计已经无法满足当前形势的需要，09-4不得不重新设计，正在建造的09-4装备18具发射筒，根据我国已逝中科院士，航天专家王振华提出的自由入轨理论，该弹的设计采用了国际前所未有的固-液两级火箭结构，包括固体一级火箭和液体二级火箭，最大射程14，000公里，携带10枚25万吨当量的分导热核弹头。

　　4.西方聚焦中国下一代战斗机

　　在关注中国未来发展航空母舰的同时，西方军事专家也开始聚焦中国下一代战斗机。

　　加拿大《汉和防务评论》2006年3月号刊登的一篇文章称，中国下一代战斗机已经曝光，这表示中国第四代战机的项目已经开始立项研究了。

　　文章称，最近网络上出现了所谓的中国空军J-14(歼-14)第四代战斗机图像，当然仅仅从外观上就可以知道其"奇怪"的特征。《汉和防务评论》曾经报道过，由近年来珠海航空展展出的中航第一集团录像可以看出，中国已经启动了第四代隐形战斗机的研制计划。至少两种不同气动外形的模型正在进行测试。有消息来源也强调目前在沈阳进行着下一代重型歼击机的初步研究。汉和分析认为，研制似乎依然停留在风洞试验阶段，是否已经制作了全尺寸模型有待观察。而在成都，既然J-10A的开发已经完成，在其基础上设计全新的单发隐形战斗机或者改良J-10的计划当然是存在的。

　　《汉和防务评论》认为，为研制下一代战斗机，中国依然存在两个重大难题需要攻关，首先是发动机，其次是雷达。首先从发动机看，美国的F／A-22使用两台WP-F119-PW100涡轮风扇发动机，单台后燃加力推力156千牛／15907kgf(1kN＝101.97kgf)。而F-22A的空重只有14.062吨，良好的推力重量比使F-22在高空的超音速巡航速度可以达到M1.82。

　　再看俄罗斯，为配合第五代(西方称第四代)隐形战斗机的研制，俄新一代发动机的研制已经展开。下一阶段的改造工作是把AL-31F的加力推力提高到14500公斤，并且安装新的数字式自动飞行控制系统，同时把这一系统整合到飞机控制系统内。更新一代的AL-41F涡扇发动机，单台推力196千牛(19986kgf)，高温气轮入口温度比中国空军使用的AL-31F高出250度，达1700度。

　　对于中国而言，研发下一代具备超音速巡航能力的大功率发动机依然存在重大的技术障碍。具体表现在迄今为止，就是第三代发动机尚未处于实战运用的阶段。因此，要即刻把WS-10A改良到15000公斤以上加力推力的水平，尚需时间，关键是性能必须稳定、可靠。正因如此，J-10A依然使用AL-31FN，2005年11月开始交付新一批AL-31FN，而WS-10A的服役可能还需要若干年。

　　因此，汉和推测，中国的第四代战斗机所需要的发动机，尤其在试验阶段，可能还是需要与俄罗斯合作，甚至进口AL-31FN之后的改良型。

　　其次从雷达系统看，下一代隐形战斗机的雷达系统都进入了有源相控阵雷达的时代。F／A-22A使用AN／APG77多功能雷达。AN／APG77多功能雷达号称对1平方米的空中目标具有200公里以上的搜索距离，在最新一次模拟空战中，一架F-22A击落了5架F-15C而后者几乎没有发现F-22A的位置。

　　俄Phazotron设计局设计的ZHUK有源机载相控阵雷达的若干技术也已经成熟。ZHUK对战斗机目标的前半球上视搜索距离也达到了200公里，扫描角度正负70度。可以边跟踪边扫描30个空中目标，并且重点攻击其中的8个。

　　《汉和防务评论》称，他们了解的情况是，中国的战斗机机载有源相控阵雷达的研制工作刚刚立项。而且在无源机载相控阵雷达方面的研发还正在寻求与俄罗斯的合作。不过，俄罗斯方面认为，中国在机载机械式扫描雷达领域的进步非常快速，已经接近世界先进水平。因此，用于第四代战斗机的有源相控阵雷达研制，在已经积累了丰富经验的基础上，如果得到俄罗斯的技术支持，再用10年的时间，将会有重大收获。

　　最后从武器系统看，中国公开的两种隐形战斗机模型也设计了与美国F-22战斗机相似的内置式的弹舱，因此，下一代战斗机的设计上，美中俄在内置武器，提高隐形性能的构思上是一样的。目前公开的PL-12、SD-10空对空导弹的稳定翼、尾翼直径比早期的AIM-120A还要大，因此，为把PL-12安放到内置弹舱中，还需要像AIM-120C那样，对稳定翼进行重新设计，使其小型化。

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