“运十”夭折，代表中国放弃发展民用航空领域，640的存在将没有任何意义，上飞厂的存在更没意义，上航发已经完全死掉多年了。我们640全所这么多人，吃饭都是问题，有经验的工程技术人员当年从全国各地被抽调到上海，背景离乡，众人皆知的原因，都被牢牢的固定在这个岗位，这个城市，不要以为人家都认为上海好，事业不成，夫妻常年分居，没有收入来源，挤在掉渣的房屋内生活，生活没有希望，只能去上海街上卖地图，极大的人才浪费。当时从全国抽调到上海的，都是当时各个所，各个厂的精英骨干，给总理造专机么！当时多么天真的口号，今天觉得可笑。这些前辈到了当时那步田地，真是这一生就算完了。你想回家都回不去。“搞导弹的不如卖茶叶蛋的”并非空穴来风，这就是当时国内军工行业的惨淡景象。我的家人在军工行业这么多年，对后辈的影响太深刻了，我当初报考东北某校和我现在又选择军工行业，老人都是心有余悸的。

　　3.关于MD82/90为什么放在上海，而没放在别的地方，难道是中央的安抚？

　　和大家说，你们太小看美国人了，美国走到今天，他的战略已经一步步紧逼我国的安全了，如果哪天俄罗斯挺不住了，中国估计也快了，现在中国和俄罗斯也算是蜜月期，这老哥俩真的得互相依靠了。

　　当时MD82/90项目放在上海，640和上海的一些有识之士是完全反对的，理由是我们自己已经有平台了，干嘛还拿美国较为落后的项目引狼入室啊?我们所有的民机产业在这次“引狼入室”后被几乎全面的废掉，所有为我国自己开发的民机制造平台全部搁置，取而代之的是美国的设备，也许大家觉得这不更先进么？其实错了，你想想，我们放弃了自己的根基，后来制造手段已经完全依附在美国人身上，这其实是全面的倒退，即使我们后来向麦道公司学了点流程管理经验，可是这与我们废掉自己武功的损失相比，我认为就是零。可惜有些人没有经受住诱惑，这是真真正正的“糖衣炮弹”，不要以为它能像mao说的那样说防就防，美国会让你防不胜防的。当时的历史背景，应该承认，我们没有做出富有远见的抉择，也许我们国家还不具有远见卓识的能耐，这也许是我们历史上浪费了太多机会的原因吧，后来的事情就不用再提了。可气的是，就在波音兼并了麦道，中国民机工业全部打水漂后，美国居然有人站出来讽刺挖苦中国：“当时之所以选择和中国，和上海合作，是因为中国在这里已经搞出“运十”了，他们有这个能力……我们不想有竞争对手”。这句话是意味深长的，咱们不能怪别人阴险，只能怪自己无能！

　　“运十”的下马有人说是一种政治交换，是中国在当时的国际环境压力下不得已而为之的，这里牵扯着自中苏交恶以来留下的种种后患，我们不得已被人利用，我们也不得已人为刀俎我为鱼肉！“运十”只是当时中国被交换出去利益的一个的影子，还有更多的阴影至今遮蔽着我们的天空。

　　4.ARJ21至今难产，是整个中国民用航空工业窘境的写照，不是一个人的错，不是一个640的错，也不是一个地区的错，他们都负不起这个责任，也没资格负这个责任！

　　无论一航当初是如何想搞ARJ的，以及一航后来运作的手法，我认为即使失误，也应完全理解。一句话，中国在这个产业上就这个水平。即使有人指责50亿的资金没有都花在刀刃上，有人会说中国人就知道内耗，有人会骂一航、603、640等等等等…………，我还是这句话，中国的民机工业就这个水平。我们又能怎样？我们即使把所有的争吵都消散，再怎么团结，就咱国家的民用航空底子，甚至整个工业基础水平（不得不提，航空尤其是民航工业涉及的面太广了，没有很好的基础底蕴是干不成的）还能怎样？

　　我们有先进的气动力设计，使我们的飞机就是不同于别人的飞机，就是有独到之处的能力么？

　　我们有过开发极大规模操作系统并保证它能安全运行的能力么？

　　我们有高度智能化、综合化、小型化，高可靠性的航电、飞控系统设计，以及达到欧美适航标准的工艺和生产能力么？

　　我们有高效强大的管理能力么？

　　………………

　　所以，我们控制不了国外的系统供应商，我们更控制不了自己飞机上天的时间，别以为老外给你工作都是争分夺秒的兢兢业业的，我接触到的马虎大意甚至隐瞒重大缺陷的事情比比皆是。我就奇怪他们对自己国家的事情可以尽心尽责，到了中国，按照合同办事，怎么也能一身臭毛病，对合同规定的东西那么不在意？后来我逐渐发现，我们国家没有这个能力，人家是抱着施舍的心态来和你合作，并且人家不一定看好你飞机的前景，人家也许更关心的是怎么通过各种渠道占领中国的市场，让咱们以后永远依附他们，就像吸毒的人，吸毒容易戒毒难啊！

　　所以我们只有自己练就一身本领，并且尽快，甚至不择手段的积累自己的实力和水平，中国的大飞机才能有希望。

　　中国的大飞机产业走到今天已经不是争吵的时候了，任何的争吵都显得太小家子气，太狭隘，太不识时务了，国家的英明决策直接导演了中国商飞的成立，军民两立算是对西安和上海两个中国航空工业重镇的各自安抚，也是对各自历史遭受到种种悲惨命运的一种补偿。希望两地能借此机会释怀以往，广泛团结起航空工业内的兄弟，咱们搁置以往的恩怨，共同承担起我们自己大飞机的重担。

　　这次算是中国的最后一次机会了，中国失掉这次机会将不会再有机会了。醒醒吧！

　　PS:640所不是上海人的640所，不是上海的640所，是国家的。请大家分析问题，多动动脑子，多看看历史资料，多方面了解别人的意见，做出有明晰而不偏不倚的正确判断！

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