欧洲议会4月会议一致同意继续对我国实施武器禁运。禁运的主要动力肯定还是美国在背后作祟，另一个动力就是近来因藏独引发的中欧对抗。由此判断，装备了“双发”的“禁运号”动力强劲，短期之内不会着陆，难免使一些期盼大量引进欧洲先进武器和军工技术的军迷倍感失望。其实我们大可不必为此担忧，欧洲的禁运对于我国军工产业的发展是利是弊还很难说，至少应是有利有弊，说不定还是利大于弊呢，若干年后，我们也许会因禁运促进了我国军工长足发展而感到庆幸。
尽管我国自主研发的歼10和枭龙早已翱翔蓝天，成了中国军迷心中的骄傲，但是实事求是地讲，我国军品与各国同类产品相比并不十分先进，与世界最高水平还有较大差距。仅就自研战机来说，我们比美国整整相差一带，与俄国和欧洲也有至少半代的距离，更何况直到目前还得装备俄国发动机。我们敢于直面现实，我们勇于承认差距，但决不能因此心灰意懒丧失斗志，应该看到歼10和枭龙的出现重要的不是看其技术含量有多高，其划时代的意义在于我们终于摆脱了仿制苏式战机的桎梏，终于有了一个自主研发的平台，终于有了自我发展的新起点，终于有了赶超世界顶尖水平的希望和可能。
半个世纪了，我们跟在苏联人屁股后面一代一代地仿制苏式武器，不但得不到人家的最新技术，连仿制品也赶不上原装水平，造成我军武器装备长期落后，与此相应的军事理论与技战术水平停滞不前。我们不是唯武器论者，但也承认武器装备对战争胜负所起的巨大作用。在科技高速发展的今天，很难想象凭严重落后的武器怎样去打赢一场大规模的现代化战争。因此，提高武器装备已成了提升我军战力的关键环节，而几十年的经验教训告诉我们：跟在别人后边邯郸学步，结果难免落后被动，只有开拓一条自己的道路，才有可能超越走在前面的人。
科技发展离不开国际协作，就连美国也不能垄断所有的先进技术，他们的许多尖端武器也是各国零配件的组装产品。美国的优势体现在他对核心技术的垄断和研发体系的完善，常常以领先一代的水平傲视群雄。我们和世界领先水平差距明显，单靠自己的力量独自追赶既难又慢，所以除了与俄国合作外，引进欧洲先进技术和武器装备是我们阶段性的需要，能在短期内把我军武器装备提高一个台阶。近十年来，台独气焰嚣张造成台海局势紧张，战争迫在眉睫，所以我们加快了武器进口以迅速提升攻台能力。台湾政局变化已注定台海十年无战事，此前引进的武器和生产技术十年后将面临淘汰的命运。十年以上的和平时期减轻了我们对现成武器的需求，欧洲“禁运”对我国军事战略布局并无太大的影响，反而使我们有时间借鉴学习消化吸收先进国家军工发展的先进经验，尽快理顺自己的军品研发体系，走出一条自主研发的康庄大道。
军工生产最忌满足于取得先进武器的组装生产许可证，我们不仅要从国外学会怎样组装生产，更要弄明白为什么这样设计。必须加强基础理论方面的研究，在总结过去和现在的基础上展望未来，没有前瞻性便不可能实现超越。我们的目光不能停留在这一代和下一代武器的研制上，更要潜心钻研未来将会出现而目前尚无人生产的武器系统，因为我军的任务不单单是解放台湾，也不单纯是确保国家安全，军队的神圣使命是保障我国的大国强国地位，在世界上为我国争得更多的话语权和主导权。建设世界顶尖的军队，需要自主研发的世界顶尖的武器装备，因为谁也不会把自己最好的东西转让给别人。
军工生产最需要的是先进的生产加工能力，能把世界领先的设计转化为功效超群的产品。目前我国军工生产加工能力远远不能适应发展的需要，在一定程度上拖了军品研发的后腿，这和我国经济发展的结构和侧重点密切相关，因此国家应花大力气发展重工业和电子等工业，让我们的重型设备制造和精密加工能力快速进入世界先进行列。没有世界领先的生产力，就无法生产出顶尖的武器装备。
军工生产最缺乏的是超一流的技术人才和有效的竞争体制。人才匮乏是制约军工企业攀登世界顶峰的瓶颈。首先是缺乏理论深厚思维超前的科学家，设计理念上的差距急需造就一大批年轻设计师奋起直追，需要由新一代的科学家来摆脱仿制的旧习。其次是缺乏与新工艺新设备相适应的高级技工，没有他们就不可能打造出武器精品。要使军工企业对高端人才具有吸引力，不但需要中央的高度重视和资金的大量投入，还需要在企业间形成良性竞争。在这方面可以借鉴西方的经验，让私营的高科技企业介入军品的研制和生产，必将给军品研发注入无穷的活力。大型国有军工集团也应打破分工界限，科研不应仅仅跟着上级的计划安排打转转，要形成多个各具特色各有专长的研发团体，相互竞争相互补充才能更好的提高整体水平。美国多家大型军火生产商并存造就了其始终领先的地位，五花八门造型奇特的产品令世界目瞪口呆。
欧洲的“禁运”并不可怕，可怕的是始终跟着别人亦步亦趋。我们需要的不是西方的“鱼”而使他们的“渔”，现成的“鱼”太多了反而会忽视“渔”的重要性。用十年时间就赶俄超美并不太现实，却可以打好根基缩小差距，用两三个十年来实现超越的梦想则完全是可能的。当我们成功时就会发现，西方国家想遏制中国又一次事与愿违，他们的“禁运”反而打开了我国军工发展的“加力”！
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