欧洲对中国武器禁运才是最大输家，俄美是赢家

　　俄《观点报》4月24日文章，原题：再别武器   欧洲议会4月会议结束，一致通过决议：将继续对中国实施武器禁运。这样一来，巴黎扩大对中国武器出口的愿望落空了。这一决议的输家是欧洲，赢家是俄罗斯和美国。
　　禁运早在20年前已实行，多年后欧洲不断传来声音说禁运与现实情况相违背：中国不是小国，而是欧盟的最重要贸易伙伴，还是联合国安理会常任理事国。

　　最热心取消禁运的是法国，法国急需中国这块销售市场，随后是柏林和罗马也持同样观点。就目前看，欧洲正着手组建自己的安全部队，因此取消禁运无异于是让他们白忙一场。

　　正式取消禁运绝不符合华盛顿意愿，表面上看是出于对台湾的担心，实际上是担心中国军力增长。随声附和华盛顿的是伦敦，虽然事实上伦敦掌握着武器禁运的决定权，但从掌握的内幕消息看，英国也像法国一样积极反对这一（禁运）决定，但英国还是要看美国的态度。美国曾威胁要限制美欧之间的军事技术合作，而英国这方面的期待比其他欧洲国家加在一起的期望还高。

　　由于知道不会在近期出台禁运法令，欧洲国家开始狡猾地有计划地向中国分批运送武器，包括巴黎和伦敦，这绝对遵守了欧洲法令：因为个别种类武器还是允许运往中国的。

　　振奋，中国一航涡轮院一口气曝出四种在研的新型号发动机

　　本报讯（特约记者付明耀　通讯员文广）   4月19日至20日，正值一航涡轮院发动机研发攻坚决胜之际，中国一航总经理林左鸣到该院检查指导工作。

　　林左鸣在观看了展示该院自主创新研制发动机历程的专题介绍后，欣然提笔为四型在研发动机题写名称，走笔之下 ，"青城"、"黄龙"、"岷江"、"岷山"四幅大字跃然纸上。

　　这四型发动机，是该院利用多年技术积累，通过集成创新自主研发而成的，具有广泛的用途和良好的市场前景。

　　林左鸣对"青城"500、"黄龙"200通过核心机验证表示衷心祝贺，同时要求要千方百计加快研制进度，并抓紧"岷江"、"岷山"发动机的研制。他强调，能够往前抢就往前抢，过去是定下了时间往往后拖，基本没有提前的，希望你们争口气，往前赶。对于市场，早一天与晚一天大不一样。

　　林左鸣还深入试验厂房、建设工地，了解科研和技改情况，听取工作汇报，并对发动机研制工作作出了系列指示。他对一航涡轮院"打造一个好的研发平台，创建一个好的科研设计体系，培育出一支好的队伍，推出一批好的产品"的思路给予充分肯定。

　　在听取汇报时，林左鸣反复强调的还是进度问题。他说，当前，发动机研制速度是矛盾的主要方面，是短板，现在要把进度排在第一位。这个问题不解决，发动机就上不去，研制进度必须要有一个跨越。解决进度问题，"双流水"是一个很好的办法，在怎么加快速度的问题上，你们要下功夫。他说，为了发动机研制提速，"我亲自来当调度。"

　　林左鸣指出，在发动机研制和产业化上，一定要创新商业模式，创新机制。要研究一种模式，创新一种模式，通过"四共原则"（共同投资、共同经营、共担风险、共享收益）、"双流水"的办法，通过适度竞争，把发动机研发进度搞上去。要通过设计中搞设计方案记名制，把科技人员的积极性调动起来。

　　林左鸣希望一航涡轮院将人才培养作为战略问题来抓，培养年轻人要形成一种制度、一种机制，要积极输送人才，要鼓励著书立说、要做学问、发表论文。

　　他要求一航涡轮院要进一步放飞思想，积极与行业内外的科研院所、企业、高校合作，要注重工程经验积累，做好超前研究，在抓好航空业务的同时，超前关注船舶、列车等其它动力，为集团公司实现万亿目标作出更大贡献。