中国还在努力保持其20架西科尔斯基S-70C-II通用直升机的完好状况，中国于1984年开始使用这种直升机，有消息称由于缺乏备件这些直升机已经停飞。

　　虽然中国遭受美国的武器禁运，但中国可以通过学习商用直升机的技术来提升其国产军用直升机的水平，况且中国还可以继续从俄罗斯进口装备。因此对中国的限制不会取得象对巴基斯坦和印度尼西亚实施禁运一样的效果。过去中国使用的直升机型号被俄罗斯独占，但象欧直、西科尔斯基这样的欧美公司也在与中国公司展开紧密的合作，一起生产商用直升机。

　　但俄罗斯显然还没有被挤出中国市场。有消息称中国和俄罗斯正在展开授权生产米171直升机的谈判。在过去十年里，中国已经购买了90架米171。

 
资料图：中国海军武直-9反潜机挂载鱼雷

 
资料图：中国国产武直-10座舱内部

　　根据中国航空技术进出口公司的数据，中国在2020年前可能要购买一万架军用和商用直升机，价值840亿美元。

　　中国也在推进自己的国产军用直升机生产计划。2000年，中国开始研制Z-10直升机，这种双发直升机分为通用型号和攻击直升机型号。Z-10使用了加拿大普惠公司的PT6C-67C涡轮轴发动机。

　　这种发动机正在争取用在中国的6吨级民用直升机上，Z-10使用了这种发动机说明，中国有办法突破西方的封锁。

　　中国还在研制Z-15直升机以取代米8/17、S-70、Z-8和Z-9直升机，以执行部队空运、反潜和搜救任务。(环球网 郝珺石)

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