一个偶然的机会，我又回到空军部队，参观了空军雷达兵某旅及驻某机场雷达连，所见所闻真让人高兴。

　　我与雷达结缘甚深，刚到空军不久，就开始与雷达打交道。那时的雷达兵以团为最高战役编成，以连为最小战术单位。一个雷达团通常装备十多部至数十部形形色色的雷达，负责保障一个独立方向的对空警戒和引导任务。雷达团的编制依防区面积大小和任务而灵活配置，按任务性质由三大部分组成。第一部分是配属机场的雷达连，主要负责保障机场飞行，包括过往起降的飞机。机场雷达连是雷达团装备最差的连队，最早装备的是314乙或314甲雷达，这种雷达是参加过朝鲜战争的老爷米波雷达，十分陈旧，探测距离不到二百公里，而且准确性十分差，大约误差总在2-3公里、3-4度，编队飞行是看不出来的，一分钟只能看三点，不过保障飞行任务，基本还能胜任，是当时装备机场的主要雷达。不久，这两种雷达就被淘汰，换成性能更好的513、514雷达，这两种雷达也是米波雷达，513配有高低天线，可兼顾高低目标的探测，是当时较先进的雷达，后者的探测距离更远一些，还可初测目标的高度，但这两种雷达的探测精度依然较差，距离误差在1公里左右，方向误差在2-3度。

　　第二部分是警戒雷达分队，主要负责对空警戒任务，他们多驻在高山峻岭之上，其装备比机场雷达要好一些，主要装402、403、406、407、408等雷达，这些雷达除402、403是分米波雷达外，其他都是米波雷达，大体都是50年代未、60年代中期前装备部队的，技术在当时还算先进，探测距离也比较远，大约在300-400公里。但探测精度较差，方位误差在2-3度，距离误差1.5-2公里。一些担负特殊任务的雷达团还装备了7705甲、7705乙、4511等远程雷达。这个群体的数量最为庞大，是雷达团的主体力量，他们分布在防区四周，形成首尾相连、左右重叠的绵密的雷达对空监视网，负责防区范围的对空监视任务。后陆续换装了571、581雷达。这两种雷达是分米波雷达，探测距离略近，但精度较高，还可担负辅助引导任务，与前面的雷达形成性能上的互补，所以并存了很长一段时间。

　　第三部分，则是雷达团的核心力量--引导雷达连，数量最少，通常一个雷达团不过1-2个连。主要装备进口的п-20、п-30、п-35雷达，这些雷达均是厘米波雷达。1956年，为对付日益突出的台空军的袭扰战，我国从苏联引进了20多部п-20三座标雷达，之后又陆续进口了一些п-30、п-35雷达。п-20和п-30性能差不多，只是在探测精度和距离上п-30略好些，但这两种雷达有个缺点，即测高高度只能达到15000左右，所以还需配备专用的843测高雷达（此前曾短时间使用过582测高雷达，因探测距离近，很快就被843替代了），这种雷达的天线是上下摆动，我们习惯称其为"点头哈腰"。п-35雷达性能更先进一些，探测距离和测高高度都比前两者有较大提高，是当时中国最先进的三座标雷达，但由于数量较少，仅限于装备北方重点地区。这三种雷达探测距离远，方位和距离误差均在0.5公里（度）以内，是当时较为先进的雷达。我所在的防区当时是南方重点区域，防区雷达团装备了两部三座标雷达，一部是п-20，一部是п-30，分布在两个基点上，构成相互支撑的防空引导点。由于使用频率较高，进口元件保障较困难，时常影响任务的执行。后来换成国产的440、441、586后，引导雷达数量开始增多，这一情况才得到根本性改善。但国产雷达在精度上与进口雷达相比还是有一定差距。

　　此外，机场还装备有791着陆引导雷达，主要在恶劣天气时引导飞机着陆，着陆雷达分队不隶属于雷达团编制，而直接隶属于场站。该雷达精度较高，可以将飞机引导至跑道头降落，笔者一位挚友就是着陆雷达站站长，我时常光顾他的雷达车，由于飞行任务重，他们常常工作很长时间，有时我也顶上去替他引导。该雷达的操作十分简单，有两个显示器，一个显示下滑曲线，主要是飞机下滑高低的修正；一个显示方向的曲线，主要是着陆方向的修正。最初的指挥方式是被动式，即引导员向飞行员通报其着陆偏差，如"×××，高300米"、"×××，低200米"、"×××，偏左500米"、"×××，偏右400米"，由飞行员自行修正偏差；我在引导时，凭借多年指挥经验，改用主动指挥方式，引导飞行员修正到正常下滑曲线上，效果反而更好，后来一些经过专门训练的引导员也采用这种主动式指挥方式，大大提高了指挥效率。

　　在信息的录取和传送上，当时主要采用手工作业。即雷达操作员通过目测，测算出目标的方位、距离，再通过传输系统报给情报使用单位。信息的传送主要是电话线，也有使用无线通信、微波定向传送、图象遥传等方式。基本上都是手工作业，速度和效率都不高，一个师级指挥所，通常只能担负3-6批的指挥任务，军以上指挥所也不会超过12批，所以当时在一个作战方向需建立众多的指挥所和引导站，以弥补指挥控制能力之不足。

　　80年代，中国空军从法国引进一套全自动雷达探测系统（由多部航管雷达组成），大大提高了对空管制的效率。这套系统最大的特色是具备数据自动录取、传送、成像和显示功能，取代了人工目测报送、标示系统。与人工相比效率提高了数十倍，指挥控制能力得到极大的飞跃，遗憾的是这套系统仅用于民用航空管制，并未用于作战指挥控制。那个时期中国空军的雷达对空警戒网还不够完善，整体布局还有不少空隙，由于雷达性能落后，加之双机站少，持续警戒的覆盖面积还不够大。特别是多数雷达没有同时配备高低天线，立体警戒空域尚未构成，常常看了高空丢了中低空；看了中低空丢了高空，特别是低空警戒还是个缺陷。当时对抗演习，对抗双方常利用雷达的弱点，轻松打破对方的防空警戒网。

　　在整个70-80年代，中国空军雷达兵的主体还是米波雷达，这种雷达的探测距离和精度都不如分米波和厘米波雷达。与世界雷达的先进水平有很大的差距，当时世界发达国家已普遍使用厘米波雷达，而中国雷达兵还很少装备先进的厘米波雷达。不过让人意想不到了是，这种落后的技术在隐身机出现后反而变成一种技术优势，真是歪打正着。

　　原来隐身飞机调整外形以及现用雷达吸波材料，只能有效对抗工作频率在0.2～29GHz的厘米波雷达。当雷达波长与被照射目标特征尺寸相近时，在目标反射波与爬行波之间产生谐振现象，尽管没有直接的镜面反射也会造成强烈的信号特征。所以雷达的长波（米级波）辐射能在飞机较大的部件（平尾或机翼前缘）上引起谐振。因此，长波雷达可以对付隐身飞机的外形调整设计及现用的雷达吸波材料，使得隐身飞机外形设计与雷达吸波材料失效。中国空军由于技术落后，雷达发展一直赶不上世界潮流，然而，这一不足反而在反隐身方面取得了某种优势，科技的螺旋式的发展过程真是令人不可思议。

　　多年后，重访中国空军的雷达部队，发现变化之大，真是到了令人不敢想象的地步，可以说是发生了天翻地覆的变化。从编成上来看，最高战役编成升格到旅级单位。信息化、自动化程度也有很大提高。下面仅从机场雷达连的变化来展示中国空军雷达的巨大变化。

　　走近机场雷达连，首先看见的是两座固定机座雷达天线，天线的样式显示其必定是分米波或厘米波雷达。该雷达天线与主机分离，雷达主机与发电机分别隐蔽在地下掩体内。一机两座天线过去是从来没有的。当年越南抗美作战，雷达常被美军的反辐射导弹击毁，在实践中我军摸索了各种反制手段，而美军的反辐射导弹技术也在不断发展，增加了记忆功能对付我军雷达的突然关机，我军又发明轮流开关两部相距不远的雷达，使美军的反辐射导弹失去目标打在两部雷达天线之间。今天，我军雷达一机配两座固定天线，目的还是为了对抗反辐射导弹的攻击。据了解，雷达主机可在两座天线中随时切换，这样便可扰乱反辐射导弹，与当年采用两部雷达轮流开关有着异曲同工之妙。另一方面，即使一部天线被击中，雷达还可利用另一部天线工作，同时还可用备用天线对损坏的天线进行抢修。除此之外，还有两台安装在汽车上的机动雷达天线，随时备用。一部雷达配有4部随时可投入使用的天线，这是极为少见的现象，看来我军已充分吸收了海湾战争中伊拉克军队的教训，在对抗反辐射导弹攻击方面已作好了充分的物质和技术准备。

　　走近雷达连指挥室，干净整洁的指挥室有一显示屏和一张普通的雷达标图桌。根介绍，现在雷达信息的采取、传输、显示已全面自动化，其先进程度已超过当年引进、曾令雷达兵极为羡慕的法国货了，效率比传统雷达的情报录取、传输、显示系统提高数十倍。在大显示屏上，可以清楚地看见空中飞机的移动方向和位置以及飞机性质的标示。传统的标图桌还保留着，但仅仅是备用设备。这就如同飞机采用了先进的电传操作后，仍还保留机械操作系统作备用一样，属于备用设备。

　　据介绍，该雷达分辩率相当高，可以分辩出两架编队间距数十米的飞机来，这太惊人了。过去我军最好的引导雷达的分辩率也只能达到距离500米，方位1度的水平。而今，一部普通机场雷达（按例应当是雷达旅最差的雷达）的分辨率竟然能达到数十米的程度，其技术含量已大大超过当年最好的引导雷达，技术的飞速发展真是不可想象。普通的机场警戒雷达具备引导雷达的技术实力，意味着雷达旅的引导能力将有一个极大的、飞跃性的进步。

　　除了这部分米波（厘米波）雷达外，机场雷达连还有一部安装在汽车上的机动雷达，该雷达是米波雷达。据介绍，目前所有的雷达连都是双机连，一部是分米波或厘米波雷达，一部是新式米波雷达。看来我军不仅吸收了外军反辐射作战的教训，也吸收了外军反隐身飞机的作战经验和教训，在雷达战术分队中，同时装备了精度较高的分米波、厘米波雷达和具备反隐身性能的米波雷达。难怪美军进驻日本冲绳嘉手纳空军基地的F-22来去匆匆，原来对中国空军的防空警戒网而言，F-22已不具备隐身功能了。

　　从机场雷达连天翻地覆的变化中，可知中国空军的雷达部队建设已取得了惊人的成就。2007年9月26日，各网站都转发了新华网的一篇《中国空情雷达网实现国土全域覆盖可全天候预警》的报道，该报道说，据中国空军司令部有关部门表示："九五"以来，国家持续对空军雷达兵部队的武器装备进行了重点建设。经过50多年的发展，中国已基本形成常规体制雷达为主，实现国土全域预警覆盖，探测目标实时性强，可全天候工作的对空情报雷达网。空军司令部有关部门负责人方磊透露，空军预警探测系统整体作战能力已与发达国家相差无几。

　　看到我军装备技术的飞速发展和充分扎实的作战准备，我感到十分欣慰，我完全相信在未来的反侵略、反分裂战争中，新一代的中国军人一定会比他们的前辈做的更加出色。