主要是由于工作原因，我差不多大半年没来论坛了，更没有时间来写所钟爱军事文章。近日偶有空闲上来一看，好家伙，一不留神就出来这么多后起之秀！真应了那句老古语：“江山辈有才人出，一代新人换旧人”。这是好事情，是可喜可贺的好事情，一是说明论坛活力强、人气旺，二是说明喜爱军事的人更多了，这对网站增效和国防教育来说都是利好的事情。我这个老军迷是看在眼里喜在眉梢。
这些后起之秀水平普遍较高，是我等在谈兵出道之初所无法比拟的。再就是这些后起之秀勇气十分地可嘉，头脑灵活，思想解放，对什么都敢说“不”，不似我等头昏眼花、老气横秋，真所谓“初生牛犊不怕虎”，后生可畏呀！但正是这后者，如若处理不好，遇事不能冷静地、理性地思考，又不善于学习和钻研，就难免陷入误区、走上极端，使本来可圈可点的“勇气”成了“无知者无畏”的代名词。
例如，某军友写了一篇题为《太行发动机装备歼-11B而未装备歼-10的原因分析》的文章（文章称：“太行”发动机只所以装备歼－11B而未装备歼－10，是因为“太行”发动机的质量存在问题；没有法子，存在问题的“太行”只好装备双发的歼－11B，单发的歼－10就候候吧。
随后我也写了一篇文章凑趣（《也谈歼10、11B战机的“心脏”问题》，分析了目前“太行”发动机配装歼十一而没有配装歼十的原因，指出问题不是出在“太行”发动机的“质量”上，实际上“太行”发动机的质量问题已获实质性解决，自2005年12月份通过国家设计定型后，2006年便正式进入“小批领先使用”阶段（见2006年12月13日《辽宁日报》），如果“太行”发动机质量不达标，不但不能配装单发歼十，也不能配装双发歼十一；而主要是由于产量与后勤保障两方面的原因，同时指出随着“太行”发动机产量的提高，配装歼十是大势所趋，是不可逆转的，这主要是出于国家战略安全的考量。
日前《中国航空报》刊载了一篇报道：《一航动力所重点型号研制工作成果斐然》。文中透露：“太行”发动机在批产过程中，解决了一系列技术问题，交付数量大大提高，基本上实现了从科研向批产的过渡，实现了技术成果向装备的转化。“太行”系列发展型完成了计划任务的方案设计、技术攻关和试验验证工作，为配装飞机打下坚实基础。
这篇官方报道向我们透露出了许多有价值的信息，澄清了此前的一些猜测和争论：一是“太行”发动机已经批产且交付数量大大提高，二是“太行”发动机存在的一系列技术问题已获解决，三是“太行”发动机已经走上系列化发展轨道且离配装飞机为期不远……
可惜以上信息这位军友皆视而不见，他也不会看见，因为这位军友此前不仅不承认“太行”发动机已经批产，而且还认定“太行”发动机的质量问题没有得到解决；而是忙不迭地写了一篇批驳我的文章：《太行发动机交付数量大大提高——产能不足不攻自破》。单凭一句“交付数量大大提高”，就能证明“太行”发动机的产能“足”吗？何为“足”？更有意思的是，这位军友的大作挂在中华网首页时题目却被改成了《谣言破产：官方证实太行发动机交付数量大大提高》（这个题目可够吓人的了，我不得不问：究竟谁在造谣？我知道，这与作者无关，也不见得是编辑有意伤人——老编们只不过是想通过改动标题来吸引人们的眼球罢了。不过这也给“标题党”们提了一个醒：不要哗众取宠，不要丧失网德。
再如，还是这位军友，他从《中国空军》2008年1-2合刊上一篇题为《硝烟中凝固的战魂——来自演兵场上的观察与追问》的文章的字里行间，竟然能够读出“中国空军歼-8B痛扁歼-10的过程”（为了以正视听，我把这段文字照录如下：
A团空勤休息室，刚经过一场激战的红军飞行员、A团射击主任钱文豪提着头盔走了进来，一屁股窝在沙发里，汗水淌满了脸。大家都急切地围了上来。
“打的怎么样？”
“他们装备确实比我们强。但也没有讨了好去，咬了他们几口！”
几分钟前，白云深处，一场空中对抗刚刚结束。
蓝军一方C团驾驭的是性能先进的国产某型三代战机，拥有先进机载电子设备和攻击武器；红军一方A团驾驭的则是性能相对较弱的国产某型二代机。
单独从装备上看，红军一方处于相对劣势。但红军战机毫无惧色。两军相遇，两架蓝军战机利用先进的武器系统迅速锁定了两架红军战机，展开标准的协同攻击。不料红军战机早有所料，相互配合着做了一组漂亮的机动动作，竟巧妙地转到蓝军跟前。
突然间，红军的一架战机盯住一架蓝军战机扑了上去，发动了凌厉地攻击，那份壮士断腕的气势，让人想起当年朝鲜上空的“米格闪电”。被攻击的蓝军战机倒也不惧，利用自己优异的机动性能，轻巧地甩开红军战机，不过空中态势已发生改变，这正是红军想要达成的战术效果，于是几架红军战机抓住战机迅速切了过去，与失去协同优势的蓝军战机展开了更为惊心动魄的近距格斗……
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