第四轮，海空协同打击海上编队

　　越南的导弹庭即将全军覆没的时候，越南海军的主力4艘俄制护卫舰出现了。在双方开战后，慑于中国军舰强大的反舰、电子战能力，一直不敢靠前。但此时越南空军连续４批8架ＳＵ－３０ＭＫ出现在战场，越南开始进行海空编队的联合攻击。

　　ＳＵ３０从不同方向接近中国编队的防空火力圈，在进入ＨＨＱ９的不可逃逸区前即快速脱离。这种不同方向不断实施的“擦边”行动使强大的中国海上编队不断的变换航向、阵型，趁此机会越南２艘“猎豹”、２艘“虎”护卫舰接近到中国编队２００公里内，每艘护卫舰携带８枚“布拉莫斯”。 ＳＵ３０通过数据链向越南海上编队提供的目标数据，越舰齐射了２４枚“布拉莫斯”！

　　中国海上编队立刻释放电子干扰，ＨＨＱ－９、ＨＨＱ－１６、ＨＨＱ－７、７３０炮层层拦截。尽管如此，隐身效果最差、近防火力最弱的１６７舰还是被命中二弹。在中国海上编队手忙脚乱的拦截“布拉莫斯”时，ＳＵ３０趁机发动了实质性的攻击，８枚ＫＨ－３１反舰导弹劈空而下，１６８舰中一弹，１７０舰的７３０近防炮在拦截一枚ＫＨ－３１时击毁距离过近，被大量碎片集中，部分电子设备被击毁。

　　本轮作战，海空配合显示了威力。ＳＵ３０－ＭＫ不仅是进攻的实施者，还是进攻的组织者，同时也是防御的关键力量，ＳＵ－３０ＭＫ的存在限制了中国海军Ｋ－３２的活动，中国舰队失去了编队预警，原本优势的反舰能力无法发挥，单纯的防空导弹只是提供被动的防御。

　　作为昂贵的大型护卫舰，尽配备７３０是远远不够的。７３０在拦截超音速反舰导弹时，击毁距离往往在１公里以内，高速运动的碎片同样可以带来损伤。

　　第五轮、中国海航扭转战局

　　从西沙机场起飞的飞机是避免中国海军全军覆没的关键。为了保证战斗力的延续性，中国海航从西沙机场小股、多批次起飞，先后起飞３批６架ＳＵ３０ＭＫＫ、６批１２架歼十。遥远的距离使得中国飞机抵达战场过晚，只能起到救火的作用。

　　中国飞机抵达战场后，此时中国综合电子战能力强的优势得以发挥，通过水面舰艇远程预警雷达的引导，歼十悄然接近肆虐的越南ＳＵ３０，出其不意的以ＰＬ－１２击落２架越南ＳＵ３０。越机纷纷逃避，中国海空力量开始反击。

　　在ＳＵ３０数据保障下，中国海上编队齐射Ｃ８０３、Ｃ６０２反舰导弹，当即击中越护卫舰２艘，在越南海上编队回窜时，蛰伏已久的中国“宋”级潜艇发动了攻击，发射的反舰导弹击中越南护卫舰１艘。

　　这样，在中国的航空兵投入战斗后的半个小时内，越南海军的海上主力被报销了一半以上。

　　但是由于中国飞机在此空域巡逻待战时间有限，中国海上编队也在反击得手后撤离战场。

　　本轮交战，再次印证了早已存在的定论，没有制空权就没有制海权。

　　第六轮、西沙反袭扰作战

　　在刚进行的海上交战中，越南海军水面舰艇损失惨重，为了遏止中国海军在南海采取下一步行动，他们只有依靠空军。中越海战的胜负，此时实际上取决于对南海天空的控制。

　　越南的战法是以攻代守，力争瘫痪西沙机场，摧毁中国航空兵的前进基地，彻底取得南海制空权。

　　越南出动了１２架ＳＵ－２７、１０架ＭＩＧ－２３和８架ＳＵ－２２为主力袭击西沙机场，同时派出ＭＩＧ－２１若干架实施骚扰、佯动。

　　中国此时在西沙机场驻有一架运八预警机，在附近海域１７１舰提供了海空防空掩护。中国海航利用电子战优势以以逸待劳，连续击毁４架窜犯的越机，自己无损失。

　　但是由于频繁的战斗起飞使得西沙机场不堪重负，越南人限制中国在南海下一步行动?取决于谁对南海天空的控制。

　　第七轮，?一艘中国大型补给船在驶往南海时被越南“基洛”潜艇击沉而升级。

　　中国海军审视自己的海上力量，发现除了几艘新型战舰，数量众多的老式“旅大”级驱逐舰、“江湖”级护卫舰无法对付“基洛”潜艇，于是反潜的任务就交给了潜艇部队和海航。除了南海舰队的潜艇，从东海舰队调来的“元”、“基洛”、也加入了这一行列。

　　水轰５也派上了用场，这款已经停产的飞机终于在他即将进博物馆的前夕完成了他最辉煌的一章，利用临时加装磁探测仪和声纳浮标发现了一艘越南潜艇，随即投放两枚反潜鱼雷将其击伤被迫浮出水面。该潜艇随即被赶来的ＪＨ７Ａ投下的５００公斤激光炸弹炸成了两截。

　　尽管反潜战获得了初步成功，但是南海局势却更加复杂。美国、日本、韩国、澳大利亚、印度、中国台湾都以保护航运为借口派海上编队到达南海，南海问题彻底国际化了。

　　尾声

　　结果就是许多相干不相干的国家坐下来谈南海问题。每当中国外交部私下遭到内部的指责时，他们就会恶狠狠的说：“ＴＭＤ仗打成那个样子，让我怎么谈？ＫＡＯ！”

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