２１世纪，中国已进入对国际资源以来与日俱增的时代，国际资源供应的安全就成了中国牵一发动全身的大问题。对中国而言，马六甲海峡是中国海上石油生命线。因此可以说，谁控制了马六甲海峡，谁就扼制住了中国的能源通道。对这条水道的过度依赖，给中国的能源安全带采了重大的潜在威胁。未来，我们在马六甲将会遇到怎样的困境？中国海军在这样的战略困局下将如何抉择？本文作者作为一名热爱祖国的公民，深感忧虑，由感而发谈点个人看法，谬误在所难免，仅供读者参考。
　
　　◆中国海上生命线的＂马六甲困局＂
　
　　马六甲海峡位于印度洋北部、马来半岛和印度尼西亚的苏门答腊岛之间，是连接中国南海和安达曼海的一条狭长水道。它与其南部的巽他海峡和望加锡海峡共同成为沟通太平洋与印度洋的重要通道，也是亚洲、非洲、欧洲、大洋洲之间相互往来的海上枢纽，交通位置十分重要，历来有＂东方的直布罗陀＂之称，马六甲海峡因此具有重要的战略地位和经济价值。
　
　　二战后，马六甲海峡归沿岸国家，即马来西亚、印度尼西亚和新加坡三国共管，每年通过海峡的船只约５万多艘，成为世界上最繁忙的海峡之一。
　
　　对中国而言，马六甲海峡是中国海上石油生命线。随着经济发展对能源产品特别是石油资源的需求不断增加，中国自１９９３年成为石油净进口国后，已经成为世界第二大石油进口国和消费国。据相关资料统计：２０００年我石油进口量７０１３万吨，占国内需求总量１／３；２００５年进口总量达到１３６１７万吨，占国内需求总量４２。８７％。预计到２０１５年，我国国内石油需求有一半需要从国外进口。而需要引起注意的是，目前中国石油进口主要来自于中东、非洲、东南亚地区，４／５需要经由马六甲海峡及相邻的巽他海峡和望加锡海峡运输。
　
　　在每天通过马六甲海峡的近１４０艘船只中，近６０％是开往中国，而且大部分是油轮，中国８０％左右的进口石油靠这条航道运输。以２０２０年中国从海湾地区进口石油１。８７亿吨、每艘油轮载油１５万吨、往返航程４５天计算，届时，穿行于马六甲海峡和印度洋航线，或停泊在海湾产油国码头等待装我进口石油的油轮将达到每天约１５６艘。对中国来说，这是一条名副其实的＂海上生命线＂，而作为这条航线重要组成部分的马六甲及相邻海峡已经与中国经济安全息息相关。这个由新加坡、马来西亚和印度尼西亚三国共管的海峡，直接扼住东亚国家特别是我国的能源咽喉。
　
　　因此，可以这样说，谁控制了马六甲海上通道，谁就扼制住中国的生命线。＂马六甲困局＂是中国未来必须面对的重大战略问题，海军如何有效的维护国家不断拓展的利益，保卫国家发展的生命线，＂马六甲困局＂给我们提出了新的战略挑战和机遇。
　
　　◆马六甲通道的安全环境
　
　　马六甲作为一个关系到东亚及西太平洋地区国家的战略利益的要点区域，尤其对于中国来说，其安全环境更加引起我们的注意。但目前马六甲海峡地区的情况和局势又是怎样的呢？
　
　　◎海盗及恐怖袭击活动
　
　　首先，马六甲地区的海盗活动猖獗，已对通行船舶构成严重威胁。据统计，全球６０％的海盗袭击都发生在这条海峡。仅２００１年，在马六甲海峡就发生了６００多起海盗劫船事件，经济损失１００多亿美元。２００４年，在马六甲周边国家加强巡逻后，这一带的海盗袭击事件大为减少，但今年７月再次出现反弹迹象。其次，近年来，马六甲海峡还一直弥漫着海盗与恐怖组织联手制造恐怖事件的阴影，据有关专家预测，如果采用自杀性方式，攻击一艘装满几十万吨原油的油船，可以使马六甲海峡关闭一年以上。
　
　　◎马六甲海峡运力日益紧张
　
　　曾有国际问题专家称：＂抛开地缘政治和国际政治等因素，仅就马六甲海峡本身的运力来说也是够吃紧的。且不说遭遇恐怖袭击，如果只是一次普通的沉船事故，可能就会让马六甲海峡至少停运好几天，这个影响会很大。＂马六甲海峡（包括新加坡海峡）共长１１８５米，它的西北口宽３７０千米、东南口最窄处宽３７千米；海峡内一般水深２５－１１３米，自东南向西北递增，最深处位于西北口，深度超过１５００米；海峡有许多岛屿和浅滩，最浅的地方水深２２米；通航水道一般宽１３。５千米，最窄处只有２千米多，可以同时对开４艘货船。但是需要注意的是，一些大排水量船只特别是运输石油产品的大型油轮经过这里时，船底距离海床仅十几米甚至几米，这些大型船只进出海峡时速度缓慢，易造成航道拥挤。因此许多国家的巨型油轮为避免在马六甲发生意外，一般选择相邻的巽他海峡或其他通道。并且马六甲海峡这一特点给恐怖袭击带来极大的方便，只要在海床上安置一枚普通爆炸力的水雷，就可以将经过水雷上方船只的船底炸开，造成马六甲航运堵塞停顿。而且只要发生一次类似袭击，就会导致全球海洋运输混乱数月，甚至影响到全球商业运作。
　
　　◎各大国争相介入马六甲事务
　
　　美国力争确保马六甲的控制主导权冷战结束后，美国成为世界上唯一的超级大国，近年来一直在大力构建其在２１世纪独霸的世界新秩序。除了打击它所担心威胁美国利益的所谓敌对国家外，它还在全球调整其军事部署，控制海上交通要道，达到＂以海制陆＂的战略目的。在美国的全球战略中，马六甲海峡是必须控制的世界１６大咽喉水道之一。前美国总统安全事务顾问布热津斯基曾一针见血地指出：马六甲海峡是其控制亚太地区大国崛起的关键水域。

[1] [2] [3] [4] 下一页