我们在边防线上执行任务时,绝大部分的任务都要用到汽车,它不但为我们提供了良好的机动能力,更象战友一样默默的在保护着我们的安全。在这几年中，我们分队因为汽车而牺牲的一个都没有，但是如果没有了汽车，估计我们就会有个别同志成为边境线上的丰碑了。

　　说起汽车，不得不说一下我们汽车配备的一点情况，80年代中期我还很小，那时部队配备的大多是边三轮摩托车，当然北京吉普也有，不过比较少，而且是几个领导合用，俺老爷子当时就声明自己不用吉普车，只要给他一辆边三轮摩托车就行，所以他的公务用车就一直是边三轮（俺老爷子不会开四个轮的小车，只会开边三轮，但他的车瘾好象很严重，喜欢开车）。那时他也是刚学会开边三轮摩托车，所以兴致那可不是一般的高涨的，我每天上学时老爷子都是开着车亲自送我去，那时感觉好爽，在我们那个小地方，那可是天大的殊荣呀。

　　用边三轮执行任务那可是爽呀，因为每辆车只能坐三个人，所以一出任务那就是一溜的车队，而且群众都看得到那副全副武装、杀气腾腾的战士，给人的震憾力那可不是一点点呀。不过用边三轮摩托车执行任务时安全一般都得不到保障，车子对人没有任何的防护能力，对方的子弹可以直接命中我们车上的人。而且边三轮摩托车稳定性不是很好，我记得87年有一次执行任务时有个干部在车子过弯道时从车边箱里飞了出来，结果执行任务回来后吓得他马上就打报告调过后勤去了。

　　到了90年代初时，那可是吉普车的天下呀，吉普车的利用率达到了前所未有的高潮，边三轮摩托车逐渐完成了历史使命，退出了历史舞台。吉普车则以其低廉的价格和较大的马力、较强的越野性能成为了那个时代部队的宠儿，那时路上飞的军用小车基本上都是吉普（你别和俺说北京或其他大城市，俺说的是俺们这个小地方）。吉普车在山路上当时可是车王，不管你们相信不相信，那时有一辆本田小轿车冲卡，我们的老副分队长就是用吉普车分追上了并超过了它，把它拦停。

　　90年代是发展最快的时代了，所以部队的车辆换得也很快，到我1998年下到分队时，我们分队已经有了两辆三菱帕捷罗，一辆北京212和一辆北京2020吉普车（俺说的是小车，卡车代表着部队的整体机动能力，就不说了），而且吉普车也有了明显退出舞台的趋势。

　　吉普车因为比较差，所以大家不是特别的珍惜，我记得那时我们去执行任务时都是开吉普车去，交火时都拿吉普车做掩体，反正就是把吉普车打穿了1000个弹孔我们也不会心疼。有很多次我们在拦截可疑车辆时都是超车后直接把吉普车横在路上，有些不法分子真的就敢撞上去，造成了我们人员的受伤。

　　现在我们分队全部都是配备了国产的猎豹，坐起来很舒服，开起来也很爽，稳定性很好，而且越野能力也很强，比吉普车好了不少，我们在追车时开到时速140公里/小时车子还是很稳，不象吉普车一样时速60就到处响，时速90就到处抖，时速到了100以上好象车子都要散架了，搞得坐在车上的人心里怕怕的。

　　自从用上好车后我们去执行任务时都很爱护车子，象把车子横在路上拦车的事情就再也没有发生过，如果有冲卡的车，我们都是超车后在他前面三五公里拦一部大卡车，并叫他横在路上，这样就是可疑车辆要强行冲过去，撞的也不是我们的车子，这也许就是学习与时俱进时想出的法子吧。