对航母结构的另一个构想：把航母的周边和底部设计成上千个豆腐格子式抗爆体。即在航母龙骨底部增加上千个独立的双腔模块模块，表面积为8MX8M=64平米，腔体厚度为200-300CM，模块外部钢板厚度为80-100MM，其它四周和与航母底部相接触的一面钢板厚度为50-60MM，模块设有安装用的底座，每个独立的模块是经过内外焊接密封，并经试压合格才安装到航母底部的，绝不能有海水渗入。模块从内部用螺杆紧固付在航母的底部。另外模块里面灌有其容量85-90%的谈水，也可作为航母谈水储仓或航母核动力冷却水的循环水。利用模块储仓（存）谈水和循环冷却再泵给核电冷却用水，冷却效果会好得多。那么，为了更安全起见除最外侧几路模块为独力封闭的外，底部中间部分的数百个模块既是独立安装，又用若干路（10-20路通体管道通至储仓汇流处）管道各带有独立阀门（阀门为电动自动型和人工关闭两种，一般来讲是主管路和支管路的区别安装）连接起来。战时如遭遇鱼雷损坏后，就可关闭被损的模块，使其它模块的谈水不会流失。我想了一下，为了不使因被损坏的模块倒灌海水到其它模块里，核电冷却水仓应高于海平面10-20米。因海水对核电冷却器；电动阀一律用直通形式，采用连杆与一排阀门5-10只连接，一个开关控制一排。因海水有腐蚀作用，而循环水与一般洗刷、洗澡用水也取之冷却水，所以有必要防海水倒灌。总蓄水量在10000吨，谈水处理机另作打算。5000人每人每天用水10公斤，60天共用3000吨，其它水作为核电和公共用水。

　　B．核动力功率选则。毫无疑问巨型航母的动力应选择核动力。动力系统为3套200万KW特大功率核反应堆，当然，最好还是国内经济、高效、安全、低辐射型的“高温气冷”（2015年的实用型，如只能达到60-100万KW，就用5-6套）。采用600万KW核动力的目的有：

　　A-1。主要目的是把巨型航母作为军民两用工程来建设使用。和平时期除用一定时间作训，大部分事间还是停军港发电；遇到战时即任凭调遣，东征西讨，不在话下。航母毕竟是一个包涵战略成份很大的作战武器，没有航母或航母很少时，不利于国家经济发展所必须与之相适应的远海作战能力；一旦有了几艘30万吨（必须要具备4-6艘）光电炮航母，其强大的威慑力和实战能力令任何强大的对手不敢对我国轻起战端，这是可预见的。但是，30万吨巨型航母的初始研制和建造及日常维持费是相当高的，即便是只有美国航母服役时期50年内1/3的维持费，大约也需要300-400亿美元，因排水量是“利米兹”的三倍；航母内7000万KW磷酸铁锂蓄电池大约15-20年全部换一次。武器系统、电子设备需大约20-30年时间全部升级换代；另加上添加新概念武器的费用就更加巨大。如以后是和平无战事的话就会不自觉的感到航母是一种包袱和累赘，给航母的维持和发展带来极大的阻力。以美国人的性格，中国如有6艘“利米兹级”航母，美国就会建造26只“利米兹”，那么，中国建造了6-10只30万吨光电炮航母能克制它50只“利米兹级”所有的海空优势后，它还怎么办？也许它会建100只航母呢，但美国会被中美航母竞争拖垮掉。

　　而中国航母因走的是军民两用路线，所发电能有较大利润空间（35%），一年的产值达350亿，（含驱、护核动力）除自身解决所有支出外，还有较大的盈利。算式：航母600万KW，10驱+10护均60万KW，总发电功率1800万KWX24/小时X330天=1426。6亿度电X0。25元/度=356。2亿元/年产值X35%=124。74亿元（年纯利润）X20年=2494。8亿元*7美元（以后的汇率）=356亿美元，以一只全新的航母舰队350亿美元计算，[航母30万水量、10驱+10护+10潜的排水量分别为18000吨。12000吨、15000吨]。20年就能收回全部投资。一只航母舰队50年的服役期就能赚回来2。5个同等的航母舰队，6个相同的航母舰队，50年就能赚回15个航母舰队。由此分析的结论，美国航母是大不赢中国航母。当然，美国以后也许造30-50万吨，到那是的情况就是，你的飞机别想来打我，我的飞机也别想打你，各人好自为之，但是美国的海空军霸权被中国一举打破，而中国的海空军从此崛起，中国的目的达到了。再说我们的陆军将远超美国，总的战力强于美国。所以，中国巨型航母及作战群走军民两用工程路线，是一个值得高层认真全面论证的项目。

　　21世纪初，中国核电事业已有了一个初步的??终总装机容量要超过现有装机容量总和的数倍。中国东部和东南沿海，东北水力资源发电几乎是空白，如果把航母发电与国家电力网连成一片，我们就有理由把巨型航母的核动力设计为600万KW。这一设计指标将给航母性能带来革命性的巨大进步。

　　A-2．设想航母驱动动力功率为：[1]9只30万KW中高速交流电机直接驱动七叶螺旋浆；[2]必要的话在航母的两策和尾部安装100只功率为10000-20000KW高速交流风力驱动器；风扇基座能转45度，目的是提高航母的转弯能力，战时万一舵轮系统被击坏也可操控航母航行；风力驱动对提高航速极有帮助，特别是战时为了降低螺旋浆产生的噪音，关闭螺旋浆，将200万-400万KW风力全部开启，也能保持一定航速（50-80节）；[3]交流高速高压泵喷水驱动也可考虑采纳之中，因战时航母电力功率有很大的剩余电功率未用呢，10年前湖南一厂家制造的排涝抽水机的直径为3米；[4]特大功率“气泡发生器”也可采用，航母行驶中的阻力估计90%在于航母的前端，致密的气泡在航母前端冒出产生空席间，运动中的航母就等于在气隙中航行，而不是完全与海水对撞，从而减少了航母前进中的阻力，这项技术中国XXX博已有突破；如上述采用的风力和泵喷驱动相结合，航母的速度应能达到70-80节应没问题。这一速度对海上驰援和机动编队作战及战术的变化令对手无从适应，也无发适应，即便是识破战术其编队的也反应还是望尘莫及。这就要求航母及作战群的驱护潜有相应的高速度。不过从技上来讲并不难，只要驱护潜全部采用特大功率核动力就能实现。顺便说一下驱护潜的核动力用2台30万KWG高温气冷堆核动力；除核潜艇外也采用大排水量15000-18000吨，也采用同样的多种动力驱动方式来提高速度。

　　遗憾的是，目前我国现在还未有自主设计200万KW核电的经验。但是，我相信未来15年内会得到100%的解决。

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