由于伊拉克米格-25通常只进入离边境不远的地区，速度又快，伊朗F-14的拦截窗口更小，拦截难度更大。第一次不完全成功的拦截是在1982年2月间，伊拉克加紧向伊朗进攻，伊朗空军向前线空军基地增援，10架F-14刚抵达新机场两个小时，两架就升空和两架米格-23BN（老型号）格斗并打下一架之后，抓住机会向正在掠过的一架伊拉克米格-25发射了一枚“不死鸟”导弹，导弹追上了110公里外的米格-25，但被正在机动的米格-25甩掉，在50米外爆炸，击伤了米格-25。米格-25最后回到了伊拉克，在基地安全迫降。有意思的是，伊拉克米格-25并没有发现前来拦截的“不死鸟”导弹，只是出于偶然作了一个机动，正巧甩掉了“不死鸟”导弹。米格-25以机动性奇差著名，无意中的机动不可能太激烈，可见只要有及时的预警，甩掉“不死鸟”导弹并不太难。在两伊战争期间，伊朗声称共击落12架伊拉克米格-25，美国情报机构也证实其中好几起，但伊拉克坚持只有两架米格-25被击落。

　　第一次可以确认的米格-25被击落是在1982年春，伊拉克第82中队中队长法拉伊·阿卜杜拉·莫罕默德中校在哈克岛上空被一架伊朗F-14的“不死鸟”导弹击落。有意思的是，伊朗声称这一天F-14并没有战果，但到9月和12月有击落米格-25的战果。两伊这样的战报对不起来的事情很多，为日后外界核实带来极大的困难。

　　当然，伊朗F-14也有走麦城的时候。在两伊战争结束前一天，两架F-14在哈克岛上空遭到两架伊拉克米格-23ML的伏击，双双被击落。更惨的是，伊朗的救援力量到达时，再次遭到伏击，又一架F-4被击落。

　　由于种种原因，西方对伊朗F-14的战备和损失情况同样盲目，偏听偏信伊拉克关于击落14架伊朗F-14的说法。比较战后两伊的内部数据，伊拉克实际上可以证实的战果只有四架被击落；另有两架没有在战斗中直接被击落，但由于作战行动而损失，比如有一架是在战斗中飞越己方上空被伊朗自己的“霍克”防空导弹击落的；另外还有一架因为其他原因而损失。

　　第一架被声称击落的F-14发生在1980年12月间，伊拉克空军第47中队的曼苏尔中尉的米格-21和一架伊朗F-14发生格斗，战斗后的照相枪照片显示，伊朗F-14被击中起火。但该机实际上成功地返航着陆了。第一架可证实的F-14损失发生在1981年4月14日，戈兰姆·侯赛因-阿比拉尔萨希上尉的F-14在波斯湾上空空中加油后，在哈克岛附近坠毁。同一日，两架F-14在和两架米格-21格斗后，一架F-14在击落一架米格-21之后，自己被对方僚机击中，但也成功地返航着陆了。

　　第一架确切的F-14被击落是1984年8月4日，雷达报告在哈克岛附近有一架F-14在活动，两架新近交货的伊拉克米格-23ML出动攻击。米格-23ML在地面引导下，从超低空接近，但拉起的时间晚了几秒钟，长机拉起时，发现自己已经在对方双机（而不是单机！）的侧面，已经无法攻击，只好脱离放弃，但命令随后的僚机攻击。僚机在伊朗F-14后面800米处，立刻用R60（AA-8）近程空空导弹攻击，击落了一架F-14。在返航时，这两架米格-23ML差点被增援的伊朗F-4“鬼怪”式战斗机追上，于是返身发射了两枚R-24（AA-7）中程空空导弹，把追兵赶走。被击落而丧生的F-14的飞行员哈希姆·阿勒·阿迦中校不仅是伊朗的王牌，还是哈塔米基地的主要军师，负责制定战术和组织了几次成功的空中伏击。他的损失是伊朗空军的重大损失，前面提到的阿塔依少校接任阿迦中校的位子。伊朗空军不仅损失了阿迦中校，还同时损失了詹吉内上校等老资格飞行员，但他们不是在战斗中丧生，而是在伊朗空军提升胡桑·赛迪克上校为空军司令后的内部动乱中抗议离去的，他们的战绩也为自己挣到退休票了。

　　在两伊战争的前四个月里，伊朗的F-14就取得了击落敌机30架以上的战果，自己无一损失，其中主要战果是来自伊斯法罕附近的哈塔米基地的F-14中队。受伊斯兰革命影响较大的设拉子基地的F-14相对无所作为。面对伊拉克空军对F-14的避战，伊朗空军经常在北方的胡齐斯坦和波斯湾北部的哈克岛之间的空域设置空中陷阱，用F-4中空出击作为诱饵，F-14在后面低空隐蔽跟进，引诱伊拉克空军出动，然后痛打出头之蛇。然而，哈塔米基地的飞行员在美国受训的背景也使他们在政治上得不到信任，被派进大量的政治上较可靠的后座飞行员。F-14是双座战斗机，前座是飞行员，负责操纵飞机和发射武器；后座是武器操作员，负责雷达和电子战，也兼管格斗时对后半球的辅助观察。这些新派来的人其实也是飞行员，只是没有到美国在F-14上受过训练而已。同样的情况也出现在机务人员中，不过这主要是因为受过F-14训练的机务人员严重短缺，77架飞机只有11个工程师和33个技术员，尤其短缺的是熟悉F-14上功率强大的AWG-9雷达和“不死鸟”导弹。伊朗空军原先希望保持至少60架F-14能升空作战，后来发现实际上做不到。好在备件和弹药一点不缺，伊斯兰革命中被“遗忘”的几个巨大的备件和弹药库被发现，极大地消除了无米之炊的后顾之忧。不过，伊朗空军对坐吃山空的危险看得很清楚，一些F-14上的关键备件也储备或者到货不足，

　　不大为人所知的是，一直到1983年，伊朗的F-14一直得到美国海军内线的秘密技术支持，有些备件直接从美国国内来，更多的来自美国海军在太平洋地区的基地。数量很少，但美国政府对这些台面下的交流是知情的。对于F-14的操纵问题也有技术交流，比如发动机在突然加力的时候容易熄火问题。83-85年间，以色列也帮过忙，但以色列自己不装备F-14，主要的交流都是和F-4有关的。最引人注目的是85年“伊朗门”事件，白宫的诺斯中校将出售给伊朗的军火所得用于购买给尼加拉瓜反政府武装的军火，其中出售给伊朗的就包括F-14战斗机上AWG-9雷达和“不死鸟”导弹的升级套件。“伊朗门”的爆发就是源于“不死鸟”导弹上新的热电池过期失效。

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