这次“走麦城”，让张勇深深认识到：作为一个优秀的“驭手”，不仅要会驾驶“飞船”，更要有一流的“飞船”维修保养技术。为此，张勇悄悄抱起了《电力学》、《动力学》、《机械学原理》、《流体力学》等大学课本，结合检修实践，开始逐一熟悉掌握“飞船”上每个电子元件、机械部位的工作原理。功夫不负有心人。一年之后，由张勇主编的《某型边防巡逻艇操作规程》、《某型边防巡逻艇维护教材》、《地效翼飞行器专业知识手册》3本教材惊动了生产厂家、科研单位和各级装备部门。大家想象不出，在这么短的时间内填补了“飞船”维护和训练无教材的空白的，居然是一个边防士官。

　　与此同时，“飞船”也走出训练、试航阶段，开始在兴凯湖上正式执行边防巡逻任务。张勇光荣地成为了我军边防部队第一艘地效翼飞行器的驾驶员。

　　临危不惧

　　兴凯湖水域辽阔，水文、气候条件复杂多变，时刻考验着张勇的驾驶技术和心理素质。驾驶“飞船”3年，张勇有过多次历险的经历，甚至命悬一线。和他一同巡逻的战友称他“大智大勇”。他却轻轻一笑说：“狭路相逢勇者胜”，又说：“只有把生命交给职责，才能是一名合格的士兵”。

　　一次，张勇驾“飞船”巡逻，突然刮起七级大风，湖面上白浪翻天。紧急情况下，张勇和副驾驶员齐晓亮扳住方向舵，向右侧转弯返航。就在他们将“飞船”攀高到4米时，一个意想不到的情况出现了：右发动机突然熄火。一侧发动机熄火，容易造成船体失衡，轻则机体受损，重则机毁人亡；而此时湖上的浪花水雾更容易导致发动机重启困难。说时迟那时快，随着转速表指针迅速归零，船艇重心右倾30度，“飞船”剧烈摇晃起来。危急关头，张勇一边向左打舵，一边沉着指挥齐晓亮拉低左发动机油门，以保持操作一致，随后迅速一次次启动右发动机……第一次失败了，第二次又失败了……就在右侧机翼划进水面的一刹那，右发动机终于发出了“嗡”的一声，螺旋桨快速转动起来。一秒，两秒，三秒，船艇慢慢恢复了平衡，驶离了“鬼门关”……

　　还有一次，巡逻返航时湖上突现大雾，能见度不足5米。就在这时，因水汽太大，“飞船”供电系统出现严重故障，GPS失灵，通信设备失灵……在导航和通信设备全部失灵的情况下，张勇果断决定依靠罗盘判定航向，用望远镜观察情况，降低发动机转数，低速向前飞行，一口气“盲驶”30多公里，有如神助般地把“飞船”安全地开了回来。当张勇摘下耳麦走出机舱时，战友们欢呼着把他抛向空中……

　　枕戈待旦

　　“干着兵的活，操着官的心”，是很多人对张勇的一句评价。对此，张勇用一句更加响亮的话做出了回答：“官有官的责任，兵也有兵的使命！”

　　高新装备形成战斗力，离不开高素质人才。十几年来，张勇结合岗位实践，毫无保留地为战友们传授技艺，带出的20多名训练和装备技术尖子，有战士也有军官。

　　为确保“飞船”随时出得动、飞得起，张勇每次巡逻回来后第一件事就是检查船艇的工作性能状态；为应对不同天候条件对飞行的影响，张勇先后观测了近万组气象数据，摸索总结出了50多条不同条件下船艇飞行的注意事项。

　　近几年，许多不法渔船装备上了先进雷达、GPS卫星定位系统、自动起网机，越界偷猎的活动愈发猖獗。对此，张勇一方面驾驶“飞船”加大了查禁力度，一方面建议大队采取了军民联勤、不定时巡逻、重点管控的执勤方法，先后及时制止了10余起涉外事件，有力打击了犯罪活动、维护了边境稳定。

　　“我们守卫的不仅是一段国界，更是一个国家的尊严！”“是军人就得枕戈待旦，随时听从部队的召唤！”去年，地方某科研所得知张勇三级士官将服役期满的情况后，主动找上门来邀其加盟。面对月薪逾万、外加解决住房和家属工作的优厚条件，张勇的妻子和父母心动了。没想到，张勇答复却是：大队为培养我花费了十几万，走不走得由部队说了算，条件再优厚都没用！最终张勇说服了家人，第四次做出了留在部队的决定。

　　相关链接：地效翼飞行器

　　地效翼飞行器，俗称飞翼船，集飞机和舰船双重优长于一身，可从水面或平坦地面起飞，贴近地(水)面飞行，也可利用升力增加、阻力减小的“地(水)面效应”，进行超低空掠地或掠水飞行，无须建机场和修专用码头，具有高速、良好的机动性等特点，可广泛应用于江河湖海、沙漠草原等地域，执行边防巡逻、海上救援等多样化任务。(马硕阳辑)

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