Leo：读完就会理解苏联/俄罗斯的军工产品为什么能在世界上经久不衰。）

　　维克托·苏沃洛夫是一个叛逃到西文的苏联军官，其真实姓名无法得知，原因是已被苏联缺席宣判死刑，需要隐姓埋名，以免报复。他毕业于著名的伏龙芝军事学院，接受了正规而严格的专业训练，其后在苏联军队中服役15年，曾任摩托化步兵连连长，师级参谋工作，并最终成为苏军总参谋部的军官，1968年参加过入侵捷克斯洛伐克的行动。

　　苏沃洛夫既从事过基层部队的指挥工作，也比较了解苏军的整体结构和特点，到达西方后完成了几部引起很大反响的著作，如《苏军内幕》和《解放者》等。其中涉及苏军组织，编制，作战思想和装备等诸多方面，并以其本人的亲身经历和生动文笔，让人们从另一个层次认识了苏军的鲜名风格。

　　虽然其观点中有不值得怀疑和商榷的地方，但确实可以从中了解许多苏军内部不为人知的事实和独特的价值判断。特别是苏军在军事领域“突出实用，一切为战争服务”的思维方式，即使在今天，仍具有很重要的现实意义。在此摘录其著作中的一些片段，让我们一起暂放弃惯性的看法，体会苏军军事智慧方面的可取之处。　　

　　第一个问题----什么是武器

　　美国吉普和AK-47

　　我喜爱武器，任何武器都喜爱，我还喜爱各种与军事相关的装备和军队制服，总有一天我要开办一个小小的博物馆以收藏这些我喜爱的东西……但我为博物馆买的第一件展品将是一辆美国吉普----这是一件真正神奇的武器，它在二战前完成设计，仿佛一个忠诚士兵，从战争的第一天服役到战争结束。它曾经被降落伞空投过，曾经浸泡在海水之中，它的轮子在利比亚坚硬如石的荒漠中被磨破，它的车身在太平洋的热带岛屿上陷没于沼泽之中，它也在挪威和高加索的高山上跋涉，或在阿尔卑斯山和阿登阴暗的森林中出没……占后，又有哪一种军用车辆参加过如此多的战争——朝鲜，越南，西奈半岛，南部非洲，印度尼西亚，南美，克什米尔？又有多少武器装在吉普车上——无后坐力炮，反坦克导弹，机关枪……它也曾用于执行侦察任务，当作救护车巡逻车，指挥车和普通运输车辆……

　　在吉普车的时代里，有多少种坦克，大炮，飞机，导弹出现又消失了呢？这些武器肯定是重要的，引人注目的，而吉普车则是被忽视的，但却饱经沧桑----引人注目的武器一个个过时了，被忽视的吉普车依然存在！在沙漠中，它比骆驼可靠；在草原上，它比豹子还快；在北极它比北极熊还能吃苦耐劳。

　　我的博物馆中还将陈列的另一件展品是卡拉什尼科夫的AK-47突击步枪---这不是恐怖分子用来伤害奥运会选手的那一支，也不是我拿着它进入捷克的那一支，我要的是美国海军陆队在越南缴获并爱不释手的那一支。

　　在越南的美国士兵常常不相信自己的武器，而宁可使用他们的占利品。这种选择带来了麻烦，因为他们很难指望有适当的子弹来供应这种武器，但他们仍然使用这种枪。这种枪的秘密何在？因为它简单而可靠，就象一个亲密的战友。结构简单和性能可靠这两特性在战斗中是最为重要的。　　

　　T-34坦克

　　我的博物馆将要有来自各地（德国，美国，英国，法国和日本）的武器，但绝大多数将来自苏联。我为什么这样喜爱苏联武器？因为苏联设计师在几十年前就认识到一个最朴实的真理----只有简单而可靠的装备才能适应战争的需要。现实中同样的道理还有：只有简单而易于了解的计划才能成功；只有最简单和最耐磨损的占地服装才是最好的军服……苏联人对武器的要求是：它必须易于生产，结构简单，容易教会士兵使用，并易于维护和修理。

　　二战中苏联的钢产量和德国基本相同，但苏联生产坦克的数量却远远超过德国。此外，由于结构简单，有可能临时修复几万辆这样的坦克，以便两次甚至三次地让它们重返战场。古德里安将军欣赏苏联坦克，他曾热情而不厌其烦地描述苏军坦克的优点，积极主张德国仿造T-34。后来，德国的“豹”式和稍后的“虎王”虽然受到苏军坦克的影响，但德国设计师未能满足最重要的作战要求----结构简单。结果，“豹”式一共生产了4815辆，“虎王”只生产了484辆，苏联却生产了102000辆坦克，其中70000辆是T-34。

　　在考虑这些数字时还应考虑，大部分德国在遭到轰炸时，很多苏联工厂也毁于一旦----哈尔科夫工厂战争头几个月即被德国占领，而这是苏联最大的工厂，也是T-34的诞生地。斯大林格勒的坦克工厂处于激烈的战斗前沿，情况也可杨而知，列宁格勒被围困，既无钢材又无煤炭，那里的工厂不断遭受炮击，却坚持维修坦克达３年之久，有时候，还在修理中的坦克不得不从墙壁间隙中对前进中的德国士兵开炮……剩下的工厂是在乌拉尔，机器是从别处搬去的，实际上是在露天安装的，但它生产了世界上最简单，最可靠的坦克。

　　不要认为苏联装备的结构简单，使用效果就不好。恰恰相反的是，T-34不仅简单，而且是当时世界上最具威力的坦克。　　

　　米格-25

　　当一架米格-25降落在日本函馆后，检查该机的西主专家们都惊讶于其设计的简单。出于宣传的目的，这架出色的飞机被刻意贬低了，一个专家甚至说：“我们原以为它是由钛合金制造的，现在知道不过是钢而已。”----事实上，使用钛合金也很难实现米格-25所达到的速度，但苏联设计师却用普通的钢造出了世界上飞行速度最快的飞机（编者注，原文如此，实际上米格-25没有美国YF-12的绝对速度和持续速度快，但２０多年来，它仍是在役的最快和爬升率最大的截击机）。

　　这是一个很有意义的事实，它说明不借助非常复杂的车床或者先进的工艺也可以制造出色的飞机，并且在占时大批量生产时，也不会因为重要原料的缺乏而受到影响。另外，米格-25的成本非常低，必要时可以生产出很大的数量（编者注，这是同样３倍速的美国飞机所无法实现的目标）。 　　

　　简单主义

　　技术正在发展，随着时间流逝，武器装备变得越来越复杂，但这并不与苏联设计师的总体思想矛盾。几址年以来，他们在其所设计的占车和飞机上使用了很多最新式的设备，这些设备确实是非常复杂的。但苏联设计师在成百甚至上千种可供选择的工具和技术方案面前，始终坚持着牢不可破的原则----选用最简单的一种。如生产一种车辆，即可使用自动变速系统，也可以采用普通的变速器，苏联人通常只有一个选择，那就是普通变速器。

　　有一次，我看到一家工厂正在对比苏联坦克和美国坦克，一名驾驶员驾驶两种型号后被问到：“哪一种较好？”驾驶员说：“当然是美国的好，它有自动变速装置，而苏联的坦克必须靠人工换挡，这对重型车辆来说不太容易。”如果你把战争看成一次愉快的户外活动，他的回答就太对了，但苏联设计师认为未来任何战争都不是那么回事。他们清楚地知道，如果遭到大规模轰炸。如果整个工业区都摧毁，如果长途通信中断，大规模生产有自动变速装置的坦克就会成问题，同样，在前线维修这种坦克也是困难的。普通变速器对坦克驾驶员来说比较困难，因为他会很累，但是对工业，对整个国家而言是“省力”的

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